Blanco privatiza la gesti¨®n para restar poder y privilegios a los controladores

El Gobierno expuso ayer en el Congreso la hoja de ruta para poner fin a lo que ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, defini¨® como "estatus laboral inaceptable" de los controladores a¨¦reos.

El objetivo es quitar a este gremio los privilegios laborales y, adem¨¢s, arrebatarles el poder para bloquear el espacio a¨¦reo como forma de presi¨®n para lograr sus reivindicaciones y oponerse a las intenciones del Gobierno. Para eso, Blanco relat¨® en la comisi¨®n de Fomento c¨®mo en breve el Gobierno aprobar¨¢ las ¨®rdenes ministeriales para privatizar la gesti¨®n de las torres de control, quitando a AENA el monopolio actual. Los privilegios ya ha empezado a quit¨¢rselos el Gobierno en el ¨²ltimo a?o con varios decretos que, por ejemplo, han limitado las horas extra que pueden cobrar, aparte de su sueldo. Y puede seguir haci¨¦ndolo en el convenio colectivo que est¨¢ pendiente de firmar para los controladores de AENA. Al liberalizar el servicio con empresas privadas que aportar¨¢n sus propios controladores, con condiciones laborales m¨¢s limitadas, los de AENA tendr¨¢n menor capacidad de coacci¨®n para intentar evitar que se sigan recortando sus prerrogativas. Es decir, para que no puedan hacer como el d¨ªa 3, cuando tras aprobarse un decreto que acotaba su calendario laboral, bloquearon el tr¨¢fico a¨¦reo. El problema es que estas medidas sirven para el medio y largo plazo y no se notar¨¢n antes de seis meses.

Entonces, ser¨¢n empresas privadas las que asuman esa gesti¨®n que, en una primera etapa, a lo largo de 2011, afectar¨¢ a los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Jerez, Sabadell, Cuatro Vientos, Vigo, A Coru?a y Melilla. En una segunda etapa, en 2012, afectar¨¢ al resto.

"Se trata de estimular la competencia, para as¨ª ganar en eficiencia y calidad del servicio", asegur¨® Blanco. Para eso habr¨¢ que abrir el concurso y proceder a las adjudicaciones correspondientes. A?adi¨® que ya son cinco las empresas que se han interesado por esa concesi¨®n y est¨¢n en proceso de certificaci¨®n para realizar la provisi¨®n de servicios de control de torre. Son Saerco, ACS, Clece, Ferroser, Gesnaer e Indra, adem¨¢s de la empresa p¨²blica Ineco, que ya ha sido certificada. Adem¨¢s, el Servicio de Direcci¨®n de Plataforma, "que es el sistema de guiado de las aeronaves desde que llegan o salen de la pista hasta que aterrizan o despegan, y que hasta ahora estaba prestado por controladores, pasar¨¢ a ser realizado por el personal de AENA en Madrid y Barcelona".

Los controladores dejar¨¢n de tener tanto poder tambi¨¦n porque se implantar¨¢ el Servicio de Informaci¨®n en Vuelo en Aer¨®dromo (conocido como servicio AFIS y que no requiere controladores) en cuatro aeropuertos m¨¢s: Burgos, Huesca, Logro?o y C¨®rdoba.

Con estas medidas, seg¨²n explic¨® Blanco, AENA podr¨¢ reubicar a algo m¨¢s de 190 controladores en 2011. Las medidas se completan con el reconocimiento de la competencia ling¨¹¨ªstica en ingl¨¦s, para que puedan incorporarse controladores de otros pa¨ªses en el primer trimestre del 2011.

Blanco asegur¨® que se ha contactado con 1.550 solicitantes y se han evaluado m¨¢s de 850. De todos ellos, 78 alumnos han pasado las pruebas y est¨¢n a punto de finalizarlas 62 m¨¢s. El ministro habl¨® de "la culminaci¨®n de un largo proceso de sucesivas amenazas, chantajes, actuaciones irregulares y coactivas mediante las que un colectivo de profesionales del sector p¨²blico, vali¨¦ndose de la fuerza que les da el control de la navegaci¨®n a¨¦rea, ha venido tratando de imponer un estatus econ¨®mico y laboral cargado de privilegios injustos e inaceptables".