El soterramiento ya tiene l¨ªder

Reci¨¦n llegado de un viaje a Bruselas, el alcalde Patxi Lazcoz comparti¨® ayer con la audiencia una confidencia del alcalde de Nantes sobre su futuro: "Uno de sus principales objetivos es crear un lobby para presionar al Gobierno franc¨¦s y conectar la ciudad con la alta velocidad. Somos unos privilegiados", recalc¨® el regidor ayer durante la presentaci¨®n en p¨²blico de la nueva Sociedad Vitoria-Gasteiz Alta Velocidad. Su objetivo ser¨¢ hacer realidad la mayor revoluci¨®n urban¨ªstica de la ciudad: el soterramiento de las v¨ªas del tren, un proyecto que llevaba once a?os sin concretarse y que ayer dio un paso definitivo.

No hubo grandes anuncios. Los m¨¢ximos representantes de las cuatro instituciones que participar¨¢n en el ambicioso proyecto (Ayuntamiento, Diputaci¨®n de ?lava, Gobierno vasco y Ministerio de Fomento) se limitaron a celebrar el logro "hist¨®rico" de la constituci¨®n de la sociedad. Tal vez lo m¨¢s rese?able sea el esp¨ªritu de consenso que parece ahora impregnar la revoluci¨®n urban¨ªstica que supone el proyecto, que ha pasado por las manos de tres alcaldes -Jos¨¦ Angel Cuerda fue el primero en plantearlo- y ha encontrado enormes dificultades para su financiaci¨®n. La llegada del nuevo Gobierno de Patxi L¨®pez permiti¨® cuadrar el balance, al aumentar su aportaci¨®n.

El soterramiento liberar¨¢ 300.000 metros cuadrados en la ciudad

Se espera conseguir al menos 100 millones con la venta de suelo

El coste ascender¨¢ a 511 millones de euros, de los cuales 35 millones corresponden a obras de urbanizaci¨®n. Fomento asume la mitad, el Ejecutivo vasco el 25%, el consistorio un 15%, y el ente foral, el 10% restante. La sociedad constituida ser¨¢ la encargada de gestionar la remodelaci¨®n de la red arterial de la ciudad y, sobre todo, la encargada de financiar la fara¨®nica obra. Las cuentas cuadrar¨¢n gracias a los recursos econ¨®micos obtenidos con el desarrollo urban¨ªstico de los terrenos que ser¨¢n liberados. La venta del suelo propiedad del Estado que quedar¨¢ libre con el soterramiento permitir¨¢ unas plusval¨ªas netas de, al menos, 100 millones de euros.

El nuevo trazado consistir¨¢ en dos t¨²neles paralelos de doble v¨ªa con tr¨¢fico separado de mercanc¨ªas y pasajeros. El tramo soterrado, de 6,8 kil¨®metros de longitud, ir¨¢ desde el barrio de Zabalgana a Zurbano. Ser¨¢ apto tanto para circulaciones en alta velocidad en ancho de v¨ªa internacional como para convencional. Acabar con la cicatriz que supone el tren permitir¨¢ tambi¨¦n la creaci¨®n de m¨¢s espacios verdes y una verdadera integraci¨®n del campus de la UPV en la ciudad, entre otras ventajas.

"Nuestros pr¨®ceres no tuvieron visi¨®n estrat¨¦gica hace 150 a?os, ahora tenemos la oportunidad de rectificar ese error [...] y se impone el liderazgo compartido", resumi¨® por su parte el diputado general, Xabier Agirre, que no dud¨® en citar a Berlanga y Bu?uel en su intervenci¨®n, deseando dejar atr¨¢s la etapa en la que el proyecto se hab¨ªa convertido en "ese oscuro objeto de deseo" nunca satisfecho.

El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, record¨® que la obra liberar¨¢ un total de 300.000 metros cuadrados que permitir¨¢n particular una nueva Vitoria. "Las ciudades que luchan contra las barreras arquitect¨®nicas son las que podr¨¢n adaptarse a la sociedad en red", record¨®. "La distancia ya no se medir¨¢ en kil¨®metros, sino en tiempo", a?adi¨®.

Por su parte, el lehendakari, Patxi L¨®pez, celebr¨® que las instituciones alcanzaran por fin una visi¨®n compartida despu¨¦s de "a?os de retraso injustificado". Tambi¨¦n destac¨® que cada tramo nuevo del AVE vasco en construcci¨®n crea unos 150 empleos -Transportes se encarga del ramal guipuzcoano-. El lehendakari adelant¨® que durante 2011 se abrir¨¢n 4 nuevos tramos, con lo que ya ser¨¢n 15 los que est¨¦n en ejecuci¨®n.

Las actuaciones incluyen la sustituci¨®n de la actual estaci¨®n de ferrocarril por una nueva prevista al norte de la ciudad, ubicada junto a la Plaza de Am¨¦rica Latina y el Parque de San Juan de Arriaga, que estar¨¢ conectada con la futura estaci¨®n de autobuses.