Frenos ABS para las motos

Seg¨²n el Consejo Europeo de Seguridad Vial (ETSC, en sus siglas en ingl¨¦s), el riesgo de sufrir un accidente mortal en una moto es 18 veces mayor que en un coche. Para tratar de reducir esta abultada diferencia, la Comisi¨®n Europea quiere que los frenos ABS sean obligatorios y se monten de serie en todos los modelos con una cilindrada superior a 125 cc. El sistema antibloqueo permite frenar a fondo sin bloquear las ruedas, lo que en una moto puede marcar la diferenciar entre sufrir o no una ca¨ªda, o entre tener o no un accidente. Adem¨¢s, el piloto mantiene la direccionalidad y puede esquivar el obst¨¢culo (un coche que se ha saltado un cruce, por ejemplo) mientras realiza la frenada de emergencia.

El dispositivo se incorpora ya de serie en todos los coches, pero es a¨²n minoritario entre los veh¨ªculos de dos ruedas: solo lo inclu¨ªan el 16% de motos fabricadas en Europa este a?o.

En 2008 fallecieron 5.520 motoristas en Europa, una cifra que supuso el 14% de las v¨ªctimas totales en carretera de ese a?o. En Espa?a, el n¨²mero de muertos en 2009 fue de 594 personas (motos y ciclomotores).

La Comisi¨®n, previsiblemente, aprobar¨¢ la nueva regulaci¨®n en 2011. Aunque no ser¨¢ hasta 2017 cuando entre en vigor la obligatoriedad de los frenos ABS para motos. El estudio de beneficios realizado para la Comisi¨®n calcula que el sistema antibloqueo podr¨ªa evitar la muerte de 5.000 motoristas en los pr¨®ximos 10 a?os. Pero hay otros informes m¨¢s contundentes, como el elaborado por las autoridades suecas de tr¨¢fico vial, que se?ala que el dispositivo reducir¨ªa los accidentes hasta un 38%.

Bosch, una de las empresas de componentes para automoci¨®n, ha desarrollado un nuevo sistema ABS espec¨ªfico para motos que pesa solo 0,7 kilos y tiene un volumen muy reducido, solucionando as¨ª el inconveniente principal de la mayor¨ªa de dispositivos antibloqueo que existen actualmente en el mercado.