Los coches el¨¦ctricos ya est¨¢n aqu¨ª
Los Mitsubishi i-MiEv, Citro?n Z-Cero y Peugeot iOn se venden desde 27.700 euros - En verano salen los Nissan Leaf y Renault Fluence - A finales de 2011, el Chevrolet Volt y el Opel Ampera
La espera ha terminado y los coches el¨¦ctricos ya est¨¢n por fin aqu¨ª. Y llegan para quedarse, aunque por ahora con precios prohibitivos solo al alcance de empresas o particulares con econom¨ªas privilegiadas. Pero el panorama cambiar¨¢ en un par de a?os, cuando las nuevas bater¨ªas de ion-litio se fabriquen ya en tiradas masivas y tengan costes m¨¢s ajustados. De momento se acaban de poner a la venta en Espa?a los Mitsubishi i-MiEV, Citro?n Z-Cero y Peugeot iOn, que cuestan 27.721, 28.960 y 29.365 euros, respectivamente (descontada la ayuda a la compra del Plan Movele).
La oferta el¨¦ctrica se ampliar¨¢ en verano con dos coches m¨¢s grandes y proporcionalmente menos caros. Por un lado llegar¨¢ el Nissan Leaf, un familiar compacto tipo VW Golf, aunque algo m¨¢s grande y mejor equipado de serie, que saldr¨¢ en julio y costar¨¢ unos 30.000 euros con las ayudas ya incluidas. En esas fechas se pondr¨¢ tambi¨¦n a la venta el Renault Fluence Z.E., una berlina de 4,74 metros de longitud, como un Laguna, que se vender¨¢ por 20.000 euros con el descuento incluido, aunque sin las bater¨ªas: se ofrecer¨¢n en alquiler por 79 euros al mes. As¨ª, ser¨¢ posible rentabilizar la inversi¨®n si se hace un uso intensivo en ciudad.
Renault tambi¨¦n lanzar¨¢ despu¨¦s del verano la versi¨®n el¨¦ctrica de la furgoneta Kangoo, y a final de a?o el Twizy, un biplaza el¨¦ctrico con dos asientos, uno detr¨¢s de otro, que costar¨¢ unos 6.000 euros sin bater¨ªas (Plan Movele incluido). Servir¨¢ como medio de transporte para j¨®venes urbanitas y sobre todo como veh¨ªculo de reparto urbano para mensajer¨ªa y otros servicios. Y ser¨¢ rentable: un euro de carga permitir¨¢ recorrer casi 100 kil¨®metros.
Junto a estos modelos, Think, la marca noruega de coches el¨¦ctricos semiartesanales, lanzar¨¢ tambi¨¦n en 2011 una versi¨®n con cuatro plazas de su peque?o utilitiario. Y el fabricante indio Tata tendr¨¢ listo en verano el Indica Vista EV, un utilitario de bater¨ªas que costar¨¢ unos 24.000 euros. Adem¨¢s, Mercedes ofrecer¨¢ una peque?a serie del Clase A el¨¦ctrico, el E-Cell, destinada a empresas y clientes seleccionados. Y a final de a?o llegar¨¢n los Chevrolet Volt y Opel Ampera, dos el¨¦ctricos gemelos de autonom¨ªa extendida pensados para poder viajar (ver columna).
La electrificaci¨®n del autom¨®vil ser¨¢ un hecho en 2011, pero la oferta masiva de versiones el¨¦ctricas de los superventas m¨¢s populares -Golf, Focus y otros- no se producir¨¢ hasta 2013.
Ciudadanos pioneros
Los Mitsubishi i-MiEV (27.721 euros), Citro?n Z-Cero (28.960) y Peugeot iOn (29.365) son los primeros coches el¨¦ctricos fabricados en serie disponibles ya en Espa?a y completan la oferta del Think, un modelo m¨¢s minoritario de producci¨®n semiartesanal. Estos tres coches son en realidad un mismo modelo: comparten chasis, mec¨¢nica y las bater¨ªas desarrolladas por Mitsubishi, pero cada uno con la imagen de su marca.
Miden 3,4 metros de largo, 14 cent¨ªmetros menos que un Fiat 500, pero sus carrocer¨ªas de l¨ªnea monovolumen permiten integrar las bater¨ªas (230 kilos) bajo el piso y poder alojar a cuatro adultos manteniendo un maletero correcto. As¨ª, alcanzan 130 km/h y pueden recorrer 130 kil¨®metros sin recargas.
A pesar de sus elevados precios pueden ser rentables si se recorren muchos kil¨®emtros en ciudad. Su coste de uso no llega a 1,5 euros cada 100 kil¨®metros (seis a siete euros en un utilitario di¨¦sel) y, en ciudades como Madrid, est¨¢n exentos de pagar el aparcamiento regulado.
Bater¨ªas tambi¨¦n para viajar
La oferta de coches el¨¦ctricos se ampliar¨¢ en noviembre con los Chevrolet Volt y Opel Ampera, un mismo coche con mec¨¢nicas gemelas y la imagen de su marca. Estas dos berlinas de cuatro plazas y autonom¨ªa extendida est¨¢n pensadas para poder viajar. As¨ª, combinan unas bater¨ªas que permiten recorrer los primeros 60 kil¨®metros en modo el¨¦ctrico. Y cuando se agotan, entra en acci¨®n un peque?o motor 1.4 de gasolina (86 CV) que act¨²a de generador para alimentar al motor el¨¦ctrico del coche y seguir la marcha hasta recargar en un enchufe. Por ahora, solo Opel ha comunicado el precio del Ampera: 42.900 euros, que se quedar¨¢n en 36.900 con el Plan Movele.
Audi tambi¨¦n ofrecer¨¢ una soluci¨®n similar, aunque m¨¢s sofisticada, en 2013. El Audi A1 e-Tron recorre los primeros 50 kil¨®metros con las bater¨ªas y lleva un minimotor de 254 cc. que hace de generador y alimenta al motor el¨¦ctrico en zonas urbanas o al agotar la energ¨ªa. As¨ª, ofrece 250 kil¨®metros de autonom¨ªa y gasta solo 1,9 litros.
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