El lujo es la tecnolog¨ªa
El nuevo Audi A6 es m¨¢s deportivo y sofisticado - Sus avances reducen un 21% el consumo medio y permiten la conexi¨®n a Internet - A la venta en marzo, desde 39.800 euros
Dise?o, calidad, eficiencia y seguridad a trav¨¦s de la tecnolog¨ªa. Si hace unos a?os la exclusividad de los modelos de prestigio se reflejaba en el lujo y la apariencia est¨¦tica, ahora el lujo son las tecnolog¨ªas que puede incorporar. Unas afectan a la imagen exterior, como los faros de diodos (leds); otras a la vida a bordo, como la conectividad; muchas reducen los consumos, y algunas nos acercan a la conducci¨®n autom¨¢tica para mejorar la seguridad sin intervenci¨®n del conductor.
El festival tecnol¨®gico se sigue vistiendo con un envoltorio exquisito que entra por los ojos, tanto por la calidad de ejecuci¨®n como por los materiales empleados. Y el conjunto muestra c¨®mo se interpreta el lujo en los coches del siglo XXI. Es lo que refleja el nuevo Audi A6, que llegar¨¢ Espa?a en marzo: desde 39.300 euros.
La s¨¦ptima generaci¨®n del A6, heredero del Audi 100 de 1968, sigue al pie de la letra la hoja de ruta de las grandes berlinas de las marcas de prestigio: calidad y tecnolog¨ªa en todos los detalles. Esa percepci¨®n empieza en el dise?o exterior. El nuevo A6 rompe un poco el inmovilismo est¨¦tico de las berlinas de Audi (A4, A6 y A8): se parecen tanto que cuesta distinguirlas a primera vista. Mantiene el estilo elegante y deportivo de la marca, tanto en el frontal como en los trazos suaves y abombados de la l¨ªnea. Pero aplica detalles que refrescan su aspecto.
As¨ª, aunque mide igual que el anterior, 4,92 metros, es algo m¨¢s ancho y m¨¢s bajo, lo que estira y estiliza su figura. Por delante, destacan los faros rasgados (pueden ser de diodos como opci¨®n) y la parrilla, que sobresale en el centro e integra debajo un fald¨®n muy deportivo. El techo cae por detr¨¢s para fundirse con el cap¨® trasero. Y ese detalle, junto a una zaga corta con un aler¨®n integrado en el borde superior, acerca su l¨ªnea a la de los cup¨¦s.
Aparte de su imagen moderna y sofisticada, lo importante es que el dise?o aporta una aerodin¨¢mica r¨¦cord (CX: 0.26) y este detalle, unido al uso del aluminio y los aceros especiales en la carrocer¨ªa para reducir el peso, mejora mucho la eficiencia.
En el interior, destaca el dise?o impecable del salpicadero que integra los mandos y accesorios con muy buen gusto. Sorprenden la insonorizaci¨®n y el refinamiento de las suspensiones, que filtran todo sin inmutarse. El interior se puede completar con multitud de opciones -maderas de balsa, varios tipos de asientos con masaje y climatizaci¨®n- y muchos m¨¢s detalles que permiten convertir el coche en un traje a medida.
La gama del A6 incluye cinco motores, todos con Start&stop de serie y otros avances que, junto a la reducci¨®n de peso (unos 80 kilos), bajan un 21% de media los consumos. Hay tres turbodi¨¦sel, un 2.0 TDi de 177 CV (39.300) que gasta solo 4,9 litros de media (129 g/km de CO2) y dos 3.0 TDi de 204 y 245 CV (48.140 y 54.900), el ¨²ltimo con tracci¨®n Quattro. Los otros dos son de gasolina: 2.8 V6 FSi de 204 CV y 3.0 TFSi Quattro de 300 CV (57.600).
Navegador con Google
Entre el arsenal tecnol¨®gico que puede incorporar el nuevo A6, la mayor¨ªa opcional, destaca el acceso a Internet, que aprovecha la conexi¨®n bluetooth del tel¨¦fono m¨®vil y permite enlazar hasta ocho dispositivos a la vez: m¨®viles, ordenadores port¨¢tiles, tabletas (iPads)... El sistema coordina tambi¨¦n el navegador con Google Earth y basta marcar un punto en el mapa para que seleccione la mejor ruta. Incluso adelanta el trazado de las curvas de la carretera y muestra el paisaje que la rodea. Otras tecnolog¨ªas destacadas son los nuevos faros con luz larga inteligente, que recortan autom¨¢ticamente solo el haz del carril del coche que viene de frente para no deslumbrarle. Y el nuevo radar antichoque ACC act¨²a en cuatro fases al detectar riesgo de accidente: en la primera avisa al conductor y en la ¨²ltima frena a fondo por s¨ª solo si este no ha reaccionado.
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