Barcelona: la mitad de los objetivos

En 1999, el plan de energ¨ªa del Ayuntamiento de Barcelona calcul¨® que en 2010 la ciudad producir¨ªa 9.000 toneladas anuales de ¨®xidos de nitr¨®geno. La proyecci¨®n fall¨® y en 2008 ya se hab¨ªa superado la previsi¨®n en 1.413 toneladas. Algo similar ocurri¨® con el gasto de energ¨ªa: solo se ahorr¨® un 55% de la meta de 428.000 megavatios/hora.

En medio de la pol¨¦mica por la contaminaci¨®n en la ciudad y a tres meses de las elecciones, el consistorio trata ahora de aprobar una nueva pol¨ªtica energ¨¦tica y de calidad del aire y fija como nueva meta reducir las emisiones a 9.864. En el caso de las part¨ªculas en suspensi¨®n, quiere reducirlas a 619 toneladas en 2020. En 2008 la emisi¨®n era de 743. El plan est¨¢ liderado desde la concejal¨ªa de Medio Ambiente por la ecosocialista Imma Mayol.

Lo curioso es que, dentro del mismo plan, se prev¨¦ reducir casi a la mitad las emisiones ocasionadas por los coches (de 5.014 a 2.986). Sin embargo, a pesar de lo ambicioso de la meta, el borrador del plan no incluye ninguna medida que restrinja el tr¨¢fico. Las previsiones dicen que la principal fuente de contaminaci¨®n ser¨¢ el puerto.

El Ayuntamiento buscar¨¢ incrementar la ocupaci¨®n media de los veh¨ªculos que entran a Barcelona a trav¨¦s de descuentos en los peajes y en 2018 se medir¨¢n las emisiones de los tubos de escape y se relacionar¨¢ su resultado con el n¨²mero de matr¨ªcula. Tambi¨¦n se establece una etiqueta ambiental que "premie aquellos coches menos contaminantes".