Recoder dibuja una legislatura sin grandes obras pero con "mucha imaginaci¨®n"

"La tradici¨®n manda que la primera comparecencia de un consejero sirva para anunciar un gran objetivo concreto. En el caso de nuestro Departamento podr¨ªa haber sido una gran l¨ªnea ferroviaria, una larga autopista o un nuevo aeropuerto. A pesar de que me pese mucho, yo no lo podr¨¦ hacer". Con estas palabras resumi¨® ayer sus planes para la legislatura Llu¨ªs Recoder, responsable de Territorio y Sostenibilidad. "Nuestra prioridad ser¨¢ poner orden en las cuentas", se?al¨®. El Departamento, dijo, anda corto de presupuesto por la crisis y "por la mala gesti¨®n del anterior Gobierno". Para compensar la falta de dinero, asegur¨®, ya ha encargado a todos los que componen el Departamento que encuentren "soluciones imaginativas".

Seg¨²n dijo ayer Recoder en la primera sesi¨®n de la legislatura dedicada a Territorio, al llegar a su nuevo despacho se ha encontrado "graves d¨¦ficits y situaciones financieras muy delicadas" en algunos organismos. Insisti¨® por ejemplo en la abultada deuda de la de la Agencia Catalana del Agua (ACA). Ha cerrado el ejercicio 2010 con un d¨¦ficit de 380 millones de euros, entre los 130 millones de p¨¦rdidas del ejercicio y otros 250 millones de los convenios suscritos y obligaciones comprometidas. El endeudamiento, subray¨®, supera ya los 1.400 millones de euros. El responsable de Territorio asegur¨® que ya est¨¢n trabajando en un plan de viabilidad. Tambi¨¦n le preocupa la situaci¨®n de Aig¨¹es Ter-Llobregat (ATLL), que debe 670 millones de euros. ?La privatizar¨¢? "ATLL continuar¨¢ funcionando igual... al menos durante los pr¨®ximos meses. Luego todav¨ªa no s¨¦ que se har¨¢ con ella, como con otras muchas cosas", reconoci¨®.

No solo la gesti¨®n del agua est¨¢ en el punto de mira del nuevo consejero. Tampoco lo que ha visto en Adigsa le ha gustado, ya que seg¨²n un informe de la intervenci¨®n general de la Generalitat, existe "peligrosidad" por el sobredimensionamiento de su estructura. Para corregir este tipo de cosas, adelant¨®, "si es necesario se har¨¢n auditor¨ªas en todas las empresas del Departamento".

Para sacar adelante las infraestructuras Recoder cree que es necesaria "mucha imaginaci¨®n". Por ejemplo, en la l¨ªnea 9 del Metro de Barcelona, insisti¨® en que no es descabellado revisar el n¨²mero de paradas, de forma que algunas queden pospuestas para m¨¢s adelante. Para mejorar el servicio de Cercan¨ªas y Regionales, se reestructurar¨¢n los horarios. Para rentabilizar el aeropuerto de Lleida-Alguaire crear¨¢n un plan de negocio. Las obras en curso, como el desdoblamiento del eje transversal (C-25), el eje diagonal entre Vilanova i la Geltr¨², Vilafranca del Pened¨¨s e Igualada (C-15) o el desdoblamiento que falta de la C-17 entre Manlleu y Ripoll, seguir¨¢n adelante, aunque pesen en los presupuestos.

Inversi¨®n estatal

Al margen de imaginaci¨®n, Recoder apunt¨® otra receta para lograr inaugurar alguna infraestructura en su mandato: que el Estado cumpla sus compromisos. Se refiri¨® a las obras viarias pendientes del corredor mediterr¨¢neo o el Cuarto Cintur¨®n, as¨ª como las conexiones ferroviarias de alta prestaci¨®n. Adem¨¢s, insisti¨®, Adif debe invertir lo prometido en la red de infraestructuras de Cercan¨ªas y media distancia. "De los 4.000 millones de inversi¨®n previstos en el Plan de Cercan¨ªas hasta 2015, solo se han invertido 306 millones", apunt¨®.

La ley de barrios seguir¨¢ adelante, aunque ya adelant¨® el consejero que seguramente deber¨¢ adaptarla "a la nueva realidad presupuestaria". En el cap¨ªtulo de vivienda, tambi¨¦n lament¨® la falta de dinero y denunci¨® "la nula eficacia" de los pactos con entidades financieras de 2008, ya que de los 12.000 millones que se comprometieron a facilitar para el acceso a la vivienda solo han aportado 13,6 millones.