Pasaia admite que no habr¨¢ puerto sin el visto bueno de Medio Ambiente
Markel Olano asegura que se solventar¨¢n "todos los requisitos" exigidos
Si el futuro del puerto exterior de Pasaia parec¨ªa firme tras la reuni¨®n que mantuvieron a comienzos de abril las instituciones vascas y el Ministerio de Fomento, ahora toca revisar la viabilidad medioambiental del proyecto tras la elaboraci¨®n por parte del Ministerio de Medio Ambiente de un informe cr¨ªtico con el impacto en el entorno y la viabilidad econ¨®mica de la infraestructura. Tras la publicaci¨®n del documento, adelantado por EL PA?S, el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia, Lucio Hernando, reconoc¨ªa ayer a Efe, que si el proyecto no supera "el escollo medioambiental" no se podr¨¢ construir. Por su parte el diputado general de Guip¨²zcoa, Markel Olano, en declaraciones a los periodistas se mostraba confiado y asegur¨® que se solventar¨¢n "todos los requisitos medioambientales que sean necesarios".
La Autoridad Portuaria se?ala que el documento cr¨ªtico no es definitivo
El proyecto "est¨¢ m¨¢s fuerte que nunca", seg¨²n el diputado general
El Ministerio que encabeza Rosa Aguilar, sobre el que recae en ¨²ltima instancia la autorizaci¨®n o no de la construcci¨®n, se?alaba en su informe que la infraestructura altera "significativa e irreversiblemente" el monte Jaizkibel y Ul¨ªa.
Hernando destac¨® que el informe de Medio Ambiente no es definitivo, y que al igual que el Gobierno vasco, la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa y varios grupos ecologistas, el Ministerio ha presentado una serie de alegaciones al Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA), todav¨ªa en fase preliminar. La Autoridad Portuaria concluir¨¢ para finales de a?o el ISA definitivo, que forma parte del Plan Director del Puerto, en fase de elaboraci¨®n, y en ¨¦l se incluir¨¢n y tendr¨¢n en cuenta correcciones propuestas por las distintas instituciones.
Hernando, adem¨¢s, apunt¨® que Miguel Buen, su antecesor en el cargo y ahora candidato del PSE a diputado general de Guip¨²zcoa, fue el primero en reconocer el pasado mes de octubre que "la nueva d¨¢rsena producir¨ªa algunos impactos severos y que se tratar¨ªan de minimizar con medidas paliativas, correctoras y compensatorias, como as¨ª est¨¢ previsto".
Hernando a?adi¨® que el acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Fomento, el Gobierno vasco, la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa y la Autoridad Portuaria "sigue vigente" y con ¨¦l se garantiza "la financiaci¨®n del proceso de regeneraci¨®n de la bah¨ªa de Pasaia y en consecuencia la construcci¨®n de la d¨¢rsena exterior". Fue en esa reuni¨®n donde las partes acordaron establecer en el exterior del paraje toda la actividad del puerto. Sin embargo, Medio Ambiente, que ya ha denegado la ampliaci¨®n del puerto de Tarifa, opta por otra alternativa: mantener el puerto actual, crear una infraestructura log¨ªstica en Lezo-Gaintxurizketa y regenerar La Herrera.
Tambi¨¦n invoc¨® Olano el acuerdo con Fomento. El proyecto "en este momento est¨¢ m¨¢s fuerte que nunca, precisamente de la mano del protocolo que firmamos en Madrid todas las instituciones". El diputado general explic¨® que de las alegaciones de las distintas administraciones y organismos "saldr¨¢ un informe de sostenibilidad medioambiental, y ser¨¢ Puertos del Estado el que lo haga p¨²blico y lo elabore".
El puerto exterior de Pasaia, el proyecto m¨¢s importante de Guip¨²zcoa, propuesto en 1999, parece que no termina de despegar. Tras varios replanteamientos y un presupuesto de 765 millones, se supone estar¨ªa terminado en 2022.
El duro informe agrada a Oceana y Bi¨®logos
Oceana y el Colegio Oficial de Bi¨®logos de Euskadi mostraron ayer su satisfacci¨®n por las informaciones de este diario, seg¨²n las cuales el Ministerio de Medio Ambiente se mostrar¨ªa muy cr¨ªtico con el proyecto del puerto exterior de Pasaia.
Oceana y el COBE han denunciado en repetidas ocasiones la ilegalidad del puerto exterior ya que "vulnerar¨ªa la legislaci¨®n al ser incompatible con la protecci¨®n efectiva de los acantilados de Jaizkibel", que acogen "12 h¨¢bitats y una decena de vertebrados, invertebrados y plantas incluidos en los anexos de la directiva H¨¢bitat y 37 especies incluidas en la Directiva Aves", se?alan en su comunicado.
Oceana y el COBE propusieron en abril de 2010 la creaci¨®n de un corredor ecol¨®gico marino entre Donostia y Biarritz debido a la gran biodiversidad presente en la zona. En mayo, las dos entidades comparecieron ante la Comisi¨®n de Medio Ambiente, Planificaci¨®n Territorial, Agricultura y Pesca del Parlamento vasco.
Por su parte la portavoz de Aralar en las Juntas Generales de Guip¨²zcoa, Rebeka Ubera, entiende que las alegaciones de Medio Ambiente "vuelve a poner en entredicho la necesidad y la viabilidad de esta infraesructura" y remarca que sus cr¨ªticas son "lo suficientemente contundentes como para que las instituciones descarten la construcci¨®n del mismo".
En su opini¨®n, las declaraciones del diputado general, Markel Olano, "resultan rid¨ªculas" y a?ade que "no se puede enga?ar a la sociedad diciendo que la construcci¨®n del puerto es compatible con la salvaguarda del medioambiente", al tiempo que ha subrayado que el Ministerio de Medio Ambiente ahora y la Direcci¨®n de Biodiversidad del Gobierno vasco antes "dejan bien claro que o se apuesta por el puerto o por el medio ambiente".
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