China, un oasis para el autom¨®vil
El certamen asi¨¢tico refleja el auge del mercado chino, nueva referencia mundial en ventas de coches - El dise?o y la ecolog¨ªa protagonizan los estrenos m¨¢s interesantes de la muestra
Desde 2009, China es el primer mercado mundial del autom¨®vil, por delante de Estados Unidos. Ese a?o se vendieron en el pa¨ªs asi¨¢tico 13,6 millones de coches, frente a los 10,4 de EE UU. Pero en 2010 la cifra aument¨® hasta 18 millones. El crecimiento anual equivale casi al mercado alem¨¢n y supera claramente al espa?ol, que no lleg¨® al mill¨®n de matriculaciones en 2010. Estos datos convierten a China en un aut¨¦ntico oasis para la industria, y todos los fabricantes quieren estar presentes y saborear una raci¨®n de tan enorme pastel. Seg¨²n los analistas, ninguna marca generalista podr¨¢ sobrevivir a largo plazo sin estar en este mercado colosal.
El Sal¨®n de Shangh¨¢i (del 21 al 28 de abril), testimonial hace apenas tres a?os, como el de Pek¨ªn, ha alcanzado en 2011 cierta relevancia. Y es que re¨²ne una buena bater¨ªa de novedades, la mayor¨ªa extranjeras y con estrenos tan relevantes como el DS5, tercer modelo de la l¨ªnea exclusiva de Citro?n, el VW The Beetle, la segunda entrega del escarabajo moderno o el pr¨®ximo Mercedes Clase A. Adem¨¢s, Audi, Peugeot y Volvo han desvelado prototipos con futuro, y Seat ha acudido por primera vez a China para presentarse en sociedad: a partir de 2012 iniciar¨¢ su andadura comercial en este pa¨ªs con sus dos modelos estrella, los Ibiza y Le¨®n.
Los ¨²ltimos h¨ªbridos, de gasolina y tambi¨¦n de gas¨®leo, combinan potencia y eficiencia
El dise?o y la ecolog¨ªa han sido los principales focos de atenci¨®n del Sal¨®n de Shangh¨¢i. Aparte de iconos de peso como el The Beetle, que muestra ahora una imagen m¨¢s parecida a la del modelo original de 1938, varias marcas han mostrado en el certamen sus nuevas propuestas est¨¦ticas, que buscan estilos globales para seducir a los conductores de todo el mundo, chinos incluidos. En el apartado ecol¨®gico, lo m¨¢s interesante es el despliegue de varios prototipos con mec¨¢nicas h¨ªbridas de bajo consumo: desde versiones con motores de gasolina y turbodi¨¦sel a otras enchufables que permiten circular solo con la energ¨ªa de las bater¨ªas.
El coche concepto Audi A3 e-tron ha sido uno de los protagonistas del certamen porque toca los dos palos. Por un lado, su frontal adelanta el rostro del pr¨®ximo A3, que llegar¨¢ a Espa?a en los primeros meses de 2012. Por otro, ensaya una mec¨¢nica h¨ªbrida enchufable que se aplicar¨¢ en futuros modelos del grupo VW. Combina un motor 1.4 TSi turbo de gasolina (211 CV) y otro el¨¦ctrico de 27 CV, y puede recorrer 54 kil¨®metros en modo el¨¦ctrico. Aunque, de momento, no hay datos de consumo en modo h¨ªbrido.
El prototipo Peugeot SXC muestra tambi¨¦n aportaciones en los dos campos. Es un turismo grande (4,87 metros de largo) con aspecto de ranchera todocaminos, y procede del centro de dise?o que la marca tiene en China. El frontal evoluciona la nueva imagen de la firma, que estren¨® la berlina 508, y lleva tambi¨¦n mec¨¢nica h¨ªbrida, aunque en este caso convencional: un propulsor 1.6 THP turbo de gasolina (218 CV) y otro el¨¦ctrico que rinde 54 CV pero alcanza picos de potencia (por ejemplo al acelerar a fondo para adelantar) de hasta 95 CV. Incluye tracci¨®n 4 - 4, gasta 5,8 litros de media y puede circular 12 kil¨®metros con electricidad.
En cuanto a los modelos comerciales, The Beetle ha sido una de las novedades que ha despertado mayor inter¨¦s. M¨¢s largo y bajo que el actual, con un interior y maletero m¨¢s amplio y motores gasolina y turbodi¨¦sel de hasta 200 CV, estar¨¢ disponible en Espa?a a partir de octubre.
Mercedes ha desvelado un prototipo que anticipa la imagen del nuevo Clase A, previsto para los inicios de 2012. El pr¨®ximo modelo, al menos en su carrocer¨ªa de tres puertas, ya no tendr¨¢ arquitectura monovolumen, sino de turismo, y competir¨¢ con propuestas como los Mini y Audi A1. Su frontal recoge la nueva imagen de la marca y recuerda al del superdeportivo SLS AMG.
El Volvo Universe es otro coche concepto, y anticipa el giro de dise?o que prepara el fabricante sueco. Se trata de una berlina grande con formato de cup¨¦, al estilo del Audi A7, cuyos rasgos podr¨ªan aplicarse en el nuevo S80, que deber¨ªa aparecer en 2013. Estrena tambi¨¦n una plataforma modular que podr¨¢ adaptarse a diferentes modelos. Por ¨²ltimo, Citro?n ha presentado el DS5, que se lanzar¨¢ en Espa?a a final de a?o. Tiene un tama?o a medio camino entre el C4 y el C5 (4,52 metros de largo), una original l¨ªnea con aires mestizos entre familiar y cup¨¦, y un interior amplio y cuidado. Su gama mec¨¢nica incluir¨¢ una versi¨®n h¨ªbrida di¨¦sel, con 200 CV y tracci¨®n 4 - 4 (la misma del Peugeot 3008 Hybrid 4), que consumir¨¢ unos cuatro litros de media.
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