D¨ªa de Reyes en Montmel¨®

Los camiones de los equipos que se miden en el Mundial de f¨®rmula 1 llegaron al circuito de Montmel¨® a principios de semana. M¨¢s que un convoy, aquello parec¨ªa la caravana de los Reyes Magos. La mayor¨ªa de contenedores iban a rebosar de piezas nuevas que los pilotos comenzaron a probar ayer, en las dos primeras sesiones libres del Gran Premio de Espa?a, y que terminar¨¢n de chequear hoy antes de la cronometrada (14:00 horas, La Sexta y TV3), para valorar despu¨¦s si los emplean ma?ana, en la carrera.

Las dos escuder¨ªas con la agenda m¨¢s apretada eran McLaren y Ferrari. Los ingenieros han trabajado a pleno rendimiento para que Lewis Hamilton y Jenson Button dispusieran en el circuito catal¨¢n de un nuevo difusor, otro fondo plano y un aler¨®n delantero distinto, a imagen del de Red Bull, adem¨¢s de una tapa del motor retocada y un difusor que ya colocaron en Estambul y que decidieron desechar, a ¨²ltima hora, por falta de garant¨ªas. Tim Goss, el director de ingenier¨ªa, reconoci¨® que McLaren ha desplazado entre 10 y 12 evoluciones. En una situaci¨®n parecida lleg¨® Ferrari, que tiene la esperanza de potenciar el salto de calidad que el 150? Italia comenz¨® a dar en Turqu¨ªa.

Mark Webber y Sebastian Vettel volvieron a dejar claro que el RB7 no tiene hoy competencia. El australiano fue el m¨¢s r¨¢pido, mientras que el alem¨¢n termin¨® el segundo por la ma?ana, y el tercero, por la tarde.

Ayer fue un d¨ªa duro para Fernando Alonso y Felipe Massa, una jornada de tajo, con pasos por la recta principal a velocidad constante a fin de recabar datos acerca del rendimiento de los retoques, una de las atribuciones m¨¢s aburridas que tiene que afrontar un corredor, que si algo detesta es que le obliguen a ir despacio.

El departamento t¨¦cnico de La Scuderia dividi¨® el arsenal de mejoras y lo distribuy¨® por los dos b¨®lidos porque as¨ª es m¨¢s f¨¢cil validar la informaci¨®n, de modo que hoy, antes de la manga definitiva, seleccionar¨¢n las que m¨¢s les convenzan y ensamblar¨¢n un h¨ªbrido con el que Alonso y Massa se jugar¨¢n su plaza en la parrilla. "Estamos contentos", dijo Alonso, satisfecho; "La primera impresi¨®n es buena. Hemos constatado es m¨¢s o menos lo que esper¨¢bamos". "Creo que estamos m¨¢s cerca del podio de lo que est¨¢bamos en Estambul. No tengo ninguna duda de que los Red Bull siguen siendo los m¨¢s r¨¢pidos, especialmente en pistas como esta o Budapest. Sabemos que ser¨¢ dif¨ªcil batirles en la cronometrada, pero creo que podemos estar un poco m¨¢s cerca el domingo", a?adi¨® el asturiano, que concluy¨® cuarto en la primera ronda y quinto en la segunda.

Tanto McLaren como Ferrari, sin embargo, las pasaron canutas para realizar las probaturas que hab¨ªan programado debido al nuevo compuesto s¨²perduro que por primera vez se utilizar¨¢ este curso. "?Es un desastre! Entre el blando y el duro hay una diferencia de dos segundos y medio. No s¨¦ por qu¨¦ han tenido que cambiarlos. Hemos ido entre cuatro y cinco segundos m¨¢s lentos que en los test de pretemporada, y cuando hemos colocado el blando, ?pum!, hemos vuelto a ir r¨¢pido", clam¨® Lewis Hamilton, que termin¨® el d¨ªa con el segundo mejor registro, a menos de una d¨¦cima del que clav¨® Webber. El brit¨¢nico fue muy cr¨ªtico con el regalito de Pirelli, pero se mostr¨® entusiasmado, como un ni?o el d¨ªa de Reyes, con todos los que recibi¨® de McLaren.