El C4 con traje de dise?o
El DS4 es el segundo modelo de la gama exclusiva de Citro?n - Un familiar de dise?o con arquitectura de cup¨¦ y acabados sofisticados - Saldr¨¢ a la venta en junio desde 20.290 euros
Dise?o distintivo, calidad interior, detalles sofisticados y precios justificados. Son los valores de la saga DS, la gama de modelos exclusivos que ha creado Citro?n con las siglas del Tibur¨®n para reforzar su imagen frente a las marcas populares. Y se reflejan en el DS4, la segunda entrega de esta divisi¨®n de lujo. Saldr¨¢ a la venta el 15 de junio con precios desde 20.290 euros.
Si el DS3, pionero de los DS, es la interpretaci¨®n sofisticada del Citro?n C3, el DS4 es un C4 vestido de gala. Y aspira a repetir el ¨¦xito de su hermano: se han vendido 90.000 unidades en un a?o, un 50% m¨¢s de lo previsto.
El DS4 es un coche de fusi¨®n que aplica soluciones de varios tipos de autom¨®viles. As¨ª, tiene silueta de cup¨¦, pero mantiene las cuatro puertas, aunque las posteriores llevan los picaportes camuflados y apenas se distinguen. Adem¨¢s, a?ade una suspensi¨®n m¨¢s elevada de lo habitual en los turismos, que permite conducir m¨¢s alto y da seguridad en ciudad. Pero lo importante es que presenta una imagen s¨®lida, elegante y musculosa que refleja una personalidad muy marcada.
Aunque comparte la base mec¨¢nica del C4, el DS4 es cinco cent¨ªmetros m¨¢s corto (4,27 metros) y se nota en el espacio para las piernas de las plazas traseras, que son m¨¢s justas. Pero tiene un maletero correcto (370 litros) y un dise?o interior vanguardista que se aprecia en todo, desde el salpicadero a la instrumentaci¨®n, los asientos y las tapicer¨ªas. La presentaci¨®n est¨¢ a la altura de las marcas de prestigio y el conjunto se completa con un comportamiento ¨¢gil, seguro y confortable que transmite solidez.
El DS4 se vende con tres motores de gasolina: 1.6 VTi de 120 CV (6,2 litros de consumo medio, 144 g/km de CO2 y 20.290 euros), 1.6 VTi de 156 CV (6,5 litros, 149 g/km y 24.990) y 1.6 THP turbo de 200 CV (6,4 litros, 149 g/km y 28.290). Y hay tres turbodi¨¦sel: 1.6 HDi de 90 (4.4 litros, 115 g/km y 21.090 euros), 1.6 e-HDi de 112 CV con Start&stop (4,4 litros, 114 g/km y 22.390) y 2.0 HDi de 163 CV (5,1 litros, 134 g/km y 26.490). Los menos potentes de gasolina y di¨¦sel llevan cambio manual de cinco marchas y el resto de seis. Los DS4 cuestan unos 4.000 euros m¨¢s que un C4 equivalente con el mismo motor, pero la diferencia no es comparable: las tarifas de los C4 incluyen 2.500 euros de descuento y los DS4 no tienen rebajas. Sin ese detalle, los ¨²ltimos costar¨ªan 1.500 euros m¨¢s.
Seguridad y refinamiento
Los DS4 vienen bien equipados de serie, incluso en el acabado b¨¢sico Design, que incluye ya siete airbags (uno de rodilla), ESP, aire acondicionado, llantas de aleaci¨®n (16 pulgadas) y Bluetooth, entre otras cosas. Pero lo que distingue a este coche de sus rivales de otras marcas populares es la oferta de opciones, sobre todo los detalles de personalizaci¨®n.
Entre los sistemas de seguridad se ofrece la alerta de cambio de carril -avisa cuando se pisa la l¨ªnea sin poner el intermitente y ayuda a evitar accidentes por somnolencia- y el sensor de ¨¢ngulo muerto: act¨²a cuando hay un veh¨ªculo no visible en los retrovisores. Pero destaca sobre todo el bot¨®n e-touch de llamada de emergencia, de serie salvo en el acabado b¨¢sico. Se puede pulsar a mano, pero se activa autom¨¢ticamente en caso de accidente cuando salta un airbag. De esta forma avisa a los servicios de urgencias y reduce el tiempo de asistencia, que es clave para salvar la vida si hay heridos graves.
Para personalizar el DS4 se ofrecen todo tipo de detalles decorativos, como pinturas bicolor, techos con grabados y hasta salpicadero forrado en piel, pero destacan en especial las tapicer¨ªas, que muestran unos trenzados muy elegantes.
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