"Alonso es para m¨ª lo mismo que Schumacher fue para ¨¦l"

Lewis Hamilton (Tewin, Reino Unido; 26 a?os) est¨¢ acostumbrado a los r¨¦cords. En 2008 se convirti¨® en el campe¨®n mundial m¨¢s joven de la F-1 y ahora va camino de ser el m¨¢s sancionado. Este fin de semana ha sido penalizado tres veces. La primera, el s¨¢bado, por saltarse una chicane. Las otras dos, ayer, ya en la carrera, por dos intentos de adelantamiento demasiado agresivos para Felipe Massa y Pastor Maldonado, que quedaron fuera de combate y a los que tild¨® de "est¨²pidos": "Se echaron encima de m¨ª y fui yo el sancionado".

Pregunta. ?Se ha arrepentido de alguna maniobra?

Respuesta. En mi carrera, he hecho miles de maniobras. Creo que no o, al menos, no me acuerdo. Me equivoco muchas veces, como todos, y luego s¨ª puedo llegar a pensar: "Creo que mi elecci¨®n no fue la mejor". Soy el piloto que m¨¢s penalizaciones ha recibido en los ¨²ltimos cinco a?os y no siempre las merec¨ª. Pero as¨ª est¨¢ montado este deporte.

"Fernando est¨¢ muy arropado por su equipo. ?l es quien dirige Ferrari"

P. ?Qu¨¦ diferencia a un piloto agresivo de uno peligroso?

R. Un piloto peligroso es alguien que no cumple las reglas y pone en peligro a los dem¨¢s. Esos que no piensan con la cabeza, que llevan a cabo maniobras que van m¨¢s all¨¢ del l¨ªmite, que intentan meterse por huecos que no existen. El agresivo ser¨ªa ese que te deja bastante espacio, pero no demasiado. Por lo general, la mayor¨ªa de los que coincidimos en la parte alta de la tabla de tiempos somos as¨ª, agresivos pero seguros.

P. ?Siente envidia de Vettel?

R. Lo que me gustar¨ªa es que mi coche fuera tan r¨¢pido como el suyo.

P. ?Por qu¨¦ no lo es?

R. No lo s¨¦ exactamente porque no he conducido el RB7, pero tampoco creo que sea tan distinto. O sea, s¨¦ por qu¨¦ van tan bien, pero no es tan f¨¢cil ponerse a su altura. Todo gira alrededor de la carga aerodin¨¢mica, los mapas del motor y el aler¨®n delantero.

P. ?Es verdad que se encuentra mejor que en 2010?

R. Terminamos la temporada cansados y eso es un s¨ªntoma de que no optimizamos los esfuerzos. Estamos trabajando con m¨¦dicos, entren¨¢ndonos para estar m¨¢s en forma. Estoy mejor que nunca a nivel f¨ªsico y mucho m¨¢s relajado.

P. A Vettel tampoco se le ve demasiado nervioso.

R. Va muy r¨¢pido. De hecho, acumula muy buenos resultados desde finales de 2009. Es muy constante. Comete pocos errores y eso es decisivo. Ha demostrado que el a?o pasado fue justo campe¨®n. Yo no pude defender mi t¨ªtulo [2008] porque el coche no me dej¨®.

P. Su compa?ero, Jenson Button, cree, sin embargo, que un campe¨®n no puede cometer tantos errores como Vettel.

R. ?Eso piensa? No estoy de acuerdo. Todos cometemos errores, no importa que hayamos ganado un Mundial o no. Es verdad que Sebastian contaba con un coche rapid¨ªsimo, pero tambi¨¦n tuvo que poner de su parte y, al final, gan¨®.

P. ?Se considera el mejor piloto de la parrilla?

R. Todos creemos que somos el mejor y as¨ª tiene que ser, a menos que te guste terminar segundo. Est¨¢n Alonso, Vettel, Rosberg, a quien conozco desde que ten¨ªa 13 a?os. Est¨¢ a punto de explotar y lo har¨¢ en cualquier momento. Sebastian conduce un Red Bull y est¨¢ en un gran momento. Tiene mucha confianza. Fernando tiene mucho talento y est¨¢ completamente arropado por su equipo. Toda la escuder¨ªa le apoya y le sigue. Es ¨¦l quien dirige Ferrari. Eso no es bueno ni malo, sino la opci¨®n que han decidido.

P. ?Es su principal rival?

R. Esa no es la palabra m¨¢s adecuada porque todos los pilotos lo son. Yo dir¨ªa que, por nuestras batallas y la historia que hemos vivido juntos, es la parte m¨¢s significativa de mi carrera. Con ¨¦l he mantenido las luchas m¨¢s encarnizadas y m¨¢s intensas que he vivido hasta ahora. Tambi¨¦n me he tenido que enfrentar a otros, pero con ¨¦l libr¨¦ las m¨¢s importantes. Para m¨ª, Alonso es lo mismo que Schumacher fue para ¨¦l.

P. Hace unos meses, su hermano Nicholas [sufre una par¨¢lisis cerebral] debut¨® en una carrera de turismos. ?Qu¨¦ sinti¨® al verle a en la pista?

R. ?Bufff [hace el gesto del tembleque]! Tuvo un accidente y, cuando te ocurre eso, la primera vez te entra una inseguridad enorme en el momento que tienes que volver a pasar por ah¨ª. Intent¨¦ apoyarle para que recuperase el ¨¢nimo. Al d¨ªa siguiente, en la cronometrada, le dije: "Toma la curva igual que la ¨²ltima vez, cambia solo esto y lo otro, pero no hagas una trazada distinta ni vayas m¨¢s despacio. Tienes que enfrentarte a tus miedos y, al hacerlo, te har¨¢s m¨¢s fuerte". Y lo hizo.

P. ?As¨ª lo hace usted?

R. Cuando tengo un accidente, s¨ª. Analizo lo que he hecho mal y solo corrijo eso.

P. ?Es un privilegiado?

R. S¨ª. No muchos pilotos han tenido la oportunidad de llegar a una escuder¨ªa con tanta historia, correr junto a un campe¨®n del mundo y que le comparen con un campe¨®n del mundo.

P. Ahora se codea con estrellas del rock, actores... ?Piensa en c¨®mo era de peque?o?

R. Nunca so?¨¦ que acabar¨ªa as¨ª. S¨¦ de donde vengo porque lo he vivido.

P. ?Le agobia?

R. Cuando ves la televisi¨®n o vas al cine, piensas que ser¨ªa fant¨¢stico poder conocer a gente como Angelina Jolie o Brad Pitt. Solo por estar aqu¨ª

[se?ala al hospitality de McLaren que le rodea] los famosos ya me invitan a cenar con ellos. Son experiencias incre¨ªbles con las que te quedas embobado. Aunque es normal porque sales en la prensa y la mayor¨ªa piensa que eres famoso. Yo lo disfruto, no me puedo quejar.

P. Pero parece que Ferrari no le interesa mucho.

R. Todos los equipos tienen algo interesante. El nuestro tiene el color plateado, la estrella, el brillo, la moda... Y luego est¨¢ Ferrari, que es la primera marca de coches que conoces cuando eres un cr¨ªo. El problema es que Ferrari siempre ha sido nuestro principal rival y por eso hay que tener mucho cuidado con lo que se dice.