Mejoras en el Tiguan
Cambios en la carrocer¨ªa, retoques en el interior, motores con Start&stop de serie y opciones m¨¢s sofisticadas. Son las mejoras del VW Tiguan 2011, que llegar¨¢ a Espa?a a mediados de julio, aunque todav¨ªa no hay precios.
El Tiguan es el todoterreno medio de VW, su alternativa a los Toyota RAV4, Ford Kuga y otros. Sali¨® en 2007 y se han vendido 600.000 en todo el mundo, 17.000 en Espa?a. El modelo 2011 es la puesta al d¨ªa del anterior y se distingue por el dise?o del frontal, que estrena una parrilla m¨¢s elegante inspirada en la del Touareg, su hermano mayor. Por dentro cambia el salpicadero, la instrumentaci¨®n y otros detalles.
La gama cuenta con seis motores, todos con consumos ajustados, en parte porque la mayor¨ªa vienen de serie con el sistema de arranque y parada Start&stop, que reduce el gasto urbano. La oferta en gasolina empieza con un 1.4 TSi disponible con 122 y 160, y culmina con un 2.0 TSi de 180. El primero gasta 6,5 litros de media (152 g/km de CO2), y los otros suben a 6,7 (156 g/km) y 8,5 (199 g/km), respectivamente. Los dos menos potentes llevan tracci¨®n delantera y el otro incluye tracci¨®n 4 - 4.
En turbodi¨¦sel se ofrecen tres versiones del 2.0 TDi, con 110, 140 y 170 CV. Los dos primeros llevan tracci¨®n delantera y cambio manual de seis marchas, y consumen 5,3 litros (139 g/km); el segundo se vende tambi¨¦n con 4 - 4 (5,8 litros y 157 g/km), y el de 170 CV gasta 6 litros (158 g/km) y lleva transmisi¨®n integral. Entre las opciones, ahora se pueden adquirir nuevos equipamientos como el sensor de fatiga.
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