Maldito f¨ªsico, bendito talento
Ausente tambi¨¦n en Holanda, Pedrosa se ha esforzado desde su debut en MotoGP por suplir con destreza sus carencias corporales
Tras rozar la gloria, ganado el Campeonato del Mundo de 125cc con 18 a?os, se rompi¨® los dos tobillos en los entrenamientos del Gran Premio de Australia. Desde entonces no hay parte del cuerpo que escape a los peligros que acechan a un talento sublime para ir en moto. El historial m¨¦dico de Dani Pedrosa (Sabadell, Barcelona; 1985) asusta: se ha lesionado los dos tobillos a la vez; el h¨²mero, el radio y alg¨²n tend¨®n del brazo izquierdo; el dedo pulgar del pie izquierdo en diversas ocasiones, pie en el que tambi¨¦n sufri¨® una artritis; ha pasado por tres operaciones en la rodilla izquierda; se ha roto casi todos los dedos de la mano izquierda y dos veces la derecha, una detr¨¢s de otra, adem¨¢s del f¨¦mur derecho, y ha sido operado desde el pasado octubre en dos ocasiones de la clav¨ªcula izquierda y en otras dos de la derecha. Esta ¨²ltima lesi¨®n es la que le aleja del Mundial de manera definitiva un a?o m¨¢s.
Ha intentado engordar e incluso hacer 700 abdominales diarios, pero sigue siendo fr¨¢gil
Su cuerpo, enjuto y menudo, asiste perplejo al talento del piloto m¨¢s fino de la parrilla de MotoGP, que se perder¨¢ tambi¨¦n el Gran Premio de Holanda, cuyos primeros entrenamientos arrancan hoy. Ser¨¢ el cuarto 0 en el casillero de Pedrosa despu¨¦s de que Marco Simoncelli provocara un accidente en Le Mans que termin¨® con su clav¨ªcula fracturada.
El piloto de Honda solo complet¨® sano y salvo 2004, cuando gan¨® su primer t¨ªtulo de 250cc. Siempre se pele¨® contra s¨ª mismo, sobre todo desde que se estren¨® en la categor¨ªa reina, en la que sus escasos 51 kilos de peso hac¨ªan m¨¢s incontrolable una moto de m¨¢s 150 kilos y 200 caballos de potencia.
Su destreza frente a su f¨ªsico, todo un h¨¢ndicap en MotoGP, en la que sus escasos 160 cent¨ªmetros de estatura dificultan la movilidad y su fragilidad aumenta las probabilidades de hacerse da?o cuando se cae.
Ha sido esta una preocupaci¨®n que ha llevado de cabeza a Pedrosa y su entorno desde su estreno en la categor¨ªa reina, en 2006. "Es una cuesti¨®n f¨ªsica. En las inferiores era diferente. Quiz¨¢ s¨ª tuviera cierta ventaja, pero ahora lo tiene todo en contra. Y hay poco que hacer. Cada uno nace con una gen¨¦tica y esa es la musculatura que ¨¦l tiene", indica su gente. Lo constata su preparador f¨ªsico durante m¨¢s de cuatro a?os, Dani Simone, que controlaba su dieta: "Le hicimos engordar para que alcanzara el peso correspondiente y a partir de ah¨ª trabajar la fuerza, sobre todo en el tren superior. Lo cog¨ª en 2006 con 48 kilos y alcanzamos los 51, su peso ideal, pues si gana demasiado pierde agilidad y hay que combinar ambas cosas".
Consciente de su dificultad, el a?o pasado prob¨® Pedrosa suerte con otro preparador f¨ªsico, Adam Constanzo, que trabajaba con los pilotos de f¨®rmula 1 del equipo McLaren. Empez¨® la temporada con 53 kilos, que ha ido perdiendo por el camino, unos brazos musculados, pura fibra, y la obligaci¨®n de comer m¨¢s pese a sus reticencias -"mi est¨®mago es peque?o y no me gusta comer por obligaci¨®n; Constanzo me hace comer m¨¢s de la cuenta", se quejaba-. Prob¨® con m¨¢s horas de gimnasio y menos de bicicleta, un deporte que le apasiona.
Pedrosa lo ha probado todo y ha librado con brillantez su pelea contra la moto. "A pesar de tener los brazos tan cortos y pesar tan poco, es el que mejor hace los cambios de direcci¨®n", a?ade Simone, que se esforz¨® por darle unos abdominales de acero -lleg¨® a hacer 700 diarios- para que pudiera aguantar el peso de su Honda y dirigirla "porque los pilotos llevan la moto desde el abdomen".
Sin embargo, no ha ganado la lucha contra el asfalto. Cada vez que se cae se rompe. Y eso, pese a que su mono est¨¢ reforzado como el que m¨¢s. "Lleva m¨¢s capas de protecci¨®n que nadie para intentar hacer de parachoques. Es muy peque?o y tiene huesos peque?os. Cuando se da un golpe, tiene m¨¢s posibilidades que los dem¨¢s de hacerse da?o", a?aden en su entorno.
Y as¨ª ha ocurrido otra vez en 2011, a?o en el que aspiraba al t¨ªtulo. Promete volver la semana que viene en Mugello y sumar de nuevo victorias. Pero ya no podr¨¢ ganar el Mundial.
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