El Gobierno se inclina por levantar el l¨ªmite de 110 por la bajada del petr¨®leo

Al Gobierno le vino a ver ayer la Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE). El Ejecutivo discut¨ªa a ¨²ltima hora si levantaba hoy la prohibici¨®n de circular a m¨¢s de 110 kil¨®metros por hora en las autov¨ªas, que expira el 30 de junio, y la decisi¨®n del organismo de los pa¨ªses consumidores de inyectar crudo le dio la coartada perfecta a los partidarios de suprimir la impopular medida. El barril cay¨® ayer un 6% (hasta 107 d¨®lares, a¨²n muy cerca pero por debajo del nivel de cuando tom¨® la decisi¨®n) y le permite argumentar que queda lejos el riesgo de una subida dr¨¢stica de precio. Anoche, el Gobierno segu¨ªa a la espera de informes t¨¦cnicos, pero ganaban peso los partidarios de retirar la medida y volver a los 120 kil¨®metros por hora, seg¨²n fuentes del Ejecutivo.

El coste de la importaci¨®n de crudo sube un 28% en lo que va de a?o

El 25 de febrero, el barril de crudo estaba en 111 d¨®lares. Entonces, el Gobierno justific¨® que el precio era inasumible y que, como ped¨ªa la AIE, ahorrar crudo era algo imperioso. As¨ª recurri¨® a la reducci¨®n de la velocidad m¨¢xima, medida sin precedentes desde 1976. Seg¨²n el ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, la prohibici¨®n ha ahorrado unos 200 millones de euros al pa¨ªs. Sebasti¨¢n ha hecho del ahorro de energ¨ªa uno de los ejes de su pol¨ªtica. El ministro ha llegado a reprochar en p¨²blico al gobernador del Banco de Espa?a, Miguel ?ngel Fern¨¢ndez Ord¨®?ez, que en sus habituales lecciones sobre la econom¨ªa espa?ola no hablara de la factura energ¨¦tica. "Ojal¨¢ un d¨ªa tenga una sola frase sobre los costes energ¨¦ticos, solo un d¨ªa", declar¨® el pasado 10 de mayo.

El recorte de velocidad sin embargo no ha evitado que la factura del petr¨®leo se disparara. Entre enero y abril, el d¨¦ficit exterior de productos petrol¨ªferos creci¨® un 28% (hasta los 10.349 millones) respecto al mismo periodo del a?o anterior. Las importaciones de petr¨®leo suponen el 62% del d¨¦ficit de la balanza comercial espa?ola, seg¨²n el bolet¨ªn del Ministerio de Industria.

La memoria econ¨®mica que elabor¨® Industria para justificar la limitaci¨®n a 110 fijaba en un a?o la duraci¨®n de la medida y calcul¨® que en ese periodo Hacienda dejar¨ªa de ingresar 122 millones por la reducci¨®n del consumo. Si solo ha sido de casi cuatro meses, Hacienda habr¨¢ dejado de ingresar unos 40 millones, que se compensar¨¢ en parte con el aumento del 8% en las multas registrado en mayo. El catedr¨¢tico de Recursos Energ¨¦ticos de la Universidad de Barcelona Mariano Marzo defendi¨® la medida y critic¨® una eventual retirada: "Si lo hicieron para ahorrar basta con ver que las importaciones de petr¨®leo han subido para concluir que no se puede justificar la suspensi¨®n". Seg¨²n Marzo, que la Agencia Internacional de la Energ¨ªa recurra a las reservas estrat¨¦gicas "no es un signo de tranquilidad sino todo lo contrario". Esta es la tercera vez en la historia del organismo que recurre a una decisi¨®n as¨ª.

El Gobierno esperaba ayer un informe sobre la prospectiva del precio del crudo a lo largo del a?o. Seg¨²n analistas citados por la agencia Reuters, el barril podr¨ªa estabilizarse en 2011 en unos 90 d¨®lares, y eso hizo que en el ¨²ltimo momento el Ejecutivo se inclinase por volver a los 120 kil¨®metros por hora coincidiendo con el comienzo de las vacaciones. El 55% de los conductores se opon¨ªa a prorrogar la limitaci¨®n, seg¨²n una encuesta de la Fundaci¨®n Espa?ola para la Seguridad Vial.

La gasolina y el gasoil en el surtidor siguen incluso por encima que cuando el Gobierno baj¨® el l¨ªmite de velocidad. Seg¨²n el Bolet¨ªn Petrolero de la UE, la semana del 21 de febrero la gasolina de 95 estaba en Espa?a a 1,284 euros, mientras que esta semana se vendi¨® a 1,323. El di¨¦sel ha subido de 1,247 a 1,272. El m¨¢ximo se alcanz¨® a principio de mayo.