El 'lobby' Ferrmed encabeza una movilizaci¨®n en favor del corredor
Este foro insta al ministro Blanco a completar el eje hasta Algeciras en 2020
El lobby ferroviario Ferrmed llam¨® ayer con su Declaraci¨®n de Murcia a Gobiernos auton¨®micos, empresarios, sindicatos y resto de la sociedad civil a una movilizaci¨®n general para que el corredor mediterr¨¢neo salga adelante ¨ªntegro y no amputado a la altura de Alicante o Cartagena. Seg¨²n informaciones procedentes de una de las direcciones generales de la Comisi¨®n Europea (CE), dijo ayer Ferrmed a trav¨¦s de un comunicado, el Gobierno espa?ol no ha confirmado a la CE su compromiso de invertir en todo el corredor, algo que el lobby considera imprescindible para que Bruselas declare el eje prioritario en el mapa de redes de transporte transeuropeas.
Seg¨²n esta organizaci¨®n, "ya en 2003 [con el PP en el Gobierno de Espa?a] no se incluy¨® incomprensiblemente entre los proyectos prioritarios a pesar de su trascendencia". Y ahora no quieren que se repita lo mismo. Por ello exigen al ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, que aclare esta cuesti¨®n para evitar malinterpretaciones por parte de Bruselas. El lobby insiste en que este corredor es vital para la econom¨ªa espa?ola pues atraviesa una zona que produce el 58% de todos los tr¨¢ficos de mercanc¨ªas de Espa?a. Seg¨²n Ferrmed, este eje har¨ªa de puente entre el norte de ?frica y el resto de Europa. Grac¨ªas a su conexi¨®n con los principales puertos del mediterr¨¢neo espa?ol, el corredor ser¨ªa tambi¨¦n un punto estrat¨¦gico para las mercanc¨ªas de procedencia asi¨¢tica.
Ferrmed insiste en que es una red estrat¨¦gica para el conjunto de la Uni¨®n porque une Escandinavia y el centro de Europa con el norte de ?frica "y por el camino m¨¢s corto", es decir, con ahorros cercanos a los 500 kil¨®metros en relaci¨®n con otras soluciones.
"Instamos por todo ello al ministro de Fomento a que manifieste p¨²blicamente y de forma contundente su total apoyo a las inversiones en el corredor a partir de 2020 y su refrendo a todo el corredor y no solo a una parte", apunta.
El ministro Blanco anunci¨® anteayer que reunir¨¢ a las cuatro comunidades aut¨®nomas por las que pasa el corredor -Catalu?a, Comunidad Valenciana, Murcia y Andaluc¨ªa- para aclarar el apoyo del Gobierno espa?ol y avanzar las obras de los tramos pendientes a lo largo de sus 1.300 kil¨®metros.
Los socialistas se adelantan
Los socialistas valencianos gestionaron ayer con rapidez la patata caliente que es para ellos -partido en el Gobierno de Espa?a- la ejecuci¨®n del corredor ferroviario del Mediterr¨¢neo. El diputado socialista Francesc Signes se adelant¨® al resto y registr¨® ayer una proposici¨®n no de ley de urgencia para que las Cortes den su "apoyo inequ¨ªvoco" al eje. La propuesta, de aprobarse, se enviar¨¢ al Ministerio de Fomento y a la Uni¨®n Europea. Signes record¨® "el esfuerzo decidido del Gobierno, que desde 2004 ha trabajado en favor de ese corredor".
La Confederaci¨®n de Organizaciones Empresariales de la provincia de Alicante (Coepa) inici¨® los contactos con otras entidades patronales para coordinar las acciones de los empresarios en apoyo del corredor mediterr¨¢neo.
Seg¨²n fuentes de la patronal, esa asociaci¨®n ya desempe?¨® un papel "muy activo" en la defensa de los intereses de los territorios del Mediterr¨¢neo espa?ol en cuestiones relacionadas con el suministro de agua. Ahora, con su reactivaci¨®n, se pretende coordinar las acciones de los empresarios en apoyo del corredor ferroviario del Mediterr¨¢neo.
Adem¨¢s, los ¨®rganos de gobierno de Coepa han aprobado remitir sendos escritos al Ministerio de Fomento y al comisario europeo de Infraestructuras para defender el corredor contemplado en el proyecto original. En el Congreso de los Diputados, entre las resoluciones aprobadas ayer por CiU durante el debate del Estado de la naci¨®n, hubo una referida al corredor: "Promover el di¨¢logo entre Estado y Generalitat (...) y potenciar las cercan¨ªas catalanas y el corredor del Mediterr¨¢neo".
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