Un tramo de autov¨ªa, cerrado dos a?os por desprendimientos

Un camionero para su veh¨ªculo a un lado de la carretera, desorientado. A su lado, un coche con turistas se detiene. Y detr¨¢s, entre una hilera de veh¨ªculos, un conductor que pasa frecuentemente por el lugar suspira resignado. La escena lleva repiti¨¦ndose desde el verano de 2009 en la autov¨ªa del Mediterr¨¢neo (A-7) a la altura de L'Hospitalet de l'Infant. Se inaugur¨® el 16 de julio como alternativa a la carretera N-340. Sin embargo, el tramo de nueve kil¨®metros en direcci¨®n sur que va de L'Hospitalet a Vandell¨°s no ha podido abrirse nunca al tr¨¢fico.

La v¨ªa solo est¨¢ abierta en direcci¨®n al norte y grandes vallas impiden a los conductores circular en sentido contrario. El Ministerio de Fomento orden¨® cerrar este tramo de la A-7 por considerarlo inseguro. Motivos no le faltan: sufre problemas de desprendimientos y las piedras se amontonan en el asfalto.

Como consecuencia, los veh¨ªculos tienen que desviarse por caminos contiguos o retomar la N-340, en un tramo de fuertes curvas, en el Coll de Balaguer. El tr¨¢fico colapsa la zona y muchos turistas o conductores de camiones se confunden y van a parar al n¨²cleo urbano de L'Hospitalet de l'Infant. Los vecinos est¨¢n hartos y denuncian que ser¨¢ el tercer verano consecutivo con restricciones. "Los conductores se quedan parados en la carretera y hay grandes colas los fines de semana y en verano", explica Alfons Garcia, alcalde de la localidad.

La subdelegaci¨®n del Gobierno en Tarragona explica que "el estudio geol¨®gico inicial de Fomento no hab¨ªa previsto estos problemas". El gasto total de ese tramo es de 47 millones. El presupuesto para repararlo es de 5,1 millones. Las obras para subsanar los desperfectos se llevan retrasando desde 2009. Primero Fomento asegur¨® que a finales de ese a?o estar¨ªa resuelto, despu¨¦s se retras¨® a febrero del 2011 y ahora aseguran que se iniciar¨¢n este mes. "No nos dan una fecha exacta, lo he pedido por activa y por pasiva, y siempre tienen excusas; mientras tanto, el conductor debe pasar por la autopista y pagar. Las infraestructuras son un suspenso total", afirma Josep Maldonado, senador de CiU.

La obras se han adjudicado a una empresa diferente de la que hizo la autov¨ªa. Deber¨¢n instalar taludes y medidas correctoras para evitar que las piedras y el agua vuelvan a amenazar los carriles. Cuando se inicien las obras, durar¨¢n seis meses. Pese a los retrasos, el alcalde de L'Hospitalet de l'Infant no pierde la esperanza. "Ojal¨¢ en Semana Santa del a?o que viene podamos coger el coche con tranquilidad", concluye.