El gerente de Metro dimite en medio del esc¨¢ndalo de las comisiones

Ildefonso de Mat¨ªas, gerente de Metro de Madrid desde 2003, intervino al final de la reuni¨®n. Quer¨ªa comunicar la decisi¨®n que llevaba rumiando desde el fin de semana. Y lo hizo en el Consejo de Administraci¨®n de Metro. De Mat¨ªas, hijo de un taquillero de Metro y en la empresa desde 1989, present¨® su dimisi¨®n porque, seg¨²n dijo, no aguanta m¨¢s la "divisi¨®n" en la direcci¨®n de la empresa que hace "inviable" su trabajo, una separaci¨®n de poderes que enfrenta al Ayuntamiento de Madrid y a la Comunidad desde hace m¨¢s de un lustro, seg¨²n el entender de casi todos. El exgerente no ha elegido un momento cualquiera. Su marcha se produce una semana despu¨¦s de la presentaci¨®n de una demanda por una presunta trama de cobros irregulares que salpica, de momento, a cuatro trabajadores de la casa. El exgerente aleg¨® tambi¨¦n que se va "para no ser un obst¨¢culo en las investigaciones".

El otro jefe del suburbano niega que haya problemas de bicefalia

Un informe interno ve irregularidades en un contrato de dos millones

El exgerente, cercano al Ayuntamiento, aglutinaba las decisiones operativas mientras que las relaciones institucionales corren a cargo de la otra cabeza de la "bicefalia" que ¨¦l denuncia. Es el consejero delegado de Metro, Ignacio Gonz¨¢lez Velayos, af¨ªn a la Comunidad y nombrado en 2009.

De Mat¨ªas tiene una empresa familiar desde 2000, Plusminusive, de la que casi nadie ten¨ªa constancia en Metro hasta hace unos d¨ªas y cuya funci¨®n es la realizaci¨®n de estudios y proyectos sobre obras p¨²blicas y edificaciones. El exgerente neg¨® ayer que su empresa se haya beneficiado de contratos de Metro. "No me consta", asegur¨® tambi¨¦n Gonz¨¢lez Velayos.

En su despedida ante los medios, que ley¨® sin admitir preguntas, De Mat¨ªas reclam¨® que se ponga al frente de Metro a una sola persona. Representantes de los sindicatos CC OO y UGT, presentes en la reuni¨®n, tambi¨¦n solicitan una direcci¨®n "en la que todos est¨¦n de acuerdo". De forma temporal, el cargo que ayer qued¨® vac¨ªo ser¨¢ ocupado por el gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, Jos¨¦ Manuel Pradillo, que tambi¨¦n estuvo ayer en la reuni¨®n.

Gonz¨¢lez Velayos, que compareci¨® despu¨¦s de De Mat¨ªas ante la prensa, neg¨® que exista un enfrentamiento entre las dos administraciones que gestionan Metro. "No veo ninguna diferencia de criterios entre Ayuntamiento y Comunidad". Y remat¨®: "Todos somos Metro".

La dimisi¨®n no estaba en el orden del d¨ªa de una reuni¨®n que hab¨ªa despertado expectativas. El motivo es que ayer se llevaba al consejo la demanda que present¨® la semana pasada la Consejer¨ªa de Transportes tras detectar "indicios" de delito en algunas de las contrataciones de la empresa p¨²blica del suburbano. La administradora de una adjudicataria de Metro, Vama Mantenimiento y Servicios, alert¨® durante la ¨²ltima campa?a electoral de pagos dobles por un mismo servicio en la l¨ªnea 2 de Metro o de la adjudicaci¨®n contratos a empresas amigas, en la que estar¨ªan implicados supuestamente cuatro empleados de la escala intermedia que han sido apartados temporalmente de sus funciones.

El escrito de Vama tambi¨¦n denuncia la existencia de dos grupos "claramente enfrentados" en la empresa. Y alude a presuntas irregularidades en un contrato para la implantaci¨®n del "pavimento podot¨¢ctil", el que sirve de gu¨ªa a usuarios invidentes convocado para su instalaci¨®n en 126 estaciones y con un importe de licitaci¨®n de 2,4 millones de euros.

Metro encarg¨® un informe el pasado 13 de julio para revisar posibles deficiencias en esa adjudicaci¨®n. Y las encontr¨®. Seg¨²n el informe, detectaron "importantes irregularidades". La oferta ganadora, de la empresa Obeya, era la cuarta en precio y en plazo de obras. El estudio estima "indicios de irregularidades en la adjudicaci¨®n", aunque admite a rengl¨®n seguido que es la misma empresa que ha instalado este material en "pr¨¢cticamente todas las plataformas de v¨ªa de las estaciones de la red de Metro desde su origen".

Respecto a la calidad, prosigue el documento, incumpl¨ªa "lo recogido en el pliego de condiciones", ya que no acredit¨® ensayos frente al fuego y humo o la calidad y naturaleza del material. La empresa no entreg¨® muestras de material como solicitaba el pliego. En febrero de 2010 hubo una inspecci¨®n "justificada por los problemas de adherencia observados en el pavimento instalado", tras la que se reclam¨® una "soluci¨®n inmediata a Obeysa". Cuando finalmente la empresa entreg¨® el material requerido, "sin la menor duda", sigue el informe, no era "el mismo que se ha extra¨ªdo de las estaciones". El que hab¨ªan instalado presentaba un "alto riesgo de reacci¨®n al fuego" y "para la seguridad de las personas y los bienes". El consejero delegado de Metro neg¨® ayer, pese a lo que dice el documento, que los usuarios corran peligro.

?Es posible que la c¨²pula de Metro desconociera estas irregularidades? Seg¨²n Gonz¨¢lez Velayos, Metro hace un "control f¨¦rreo" de sus adjudicaciones pero "el que quiera hacerlo [cometer irregularidades], por muchos controles que haya, lo hace". El consejero delegado explic¨® que ninguno de los contratos investigados pasaron por el Consejo de Administraci¨®n de Metro. Las adjudicaciones se aprueban por distintos miembros de la escala de mando en funci¨®n de los importes.

La empresa que dio la voz de alarma aseguraba en su escrito que el responsable de Obysa es "amigo" del ya exgerente, que ayer neg¨® esta relaci¨®n con la adjudicataria y avanz¨® que tomar¨¢ "las acciones oportunas" por la acusaci¨®n. Tras su renuncia, De Mat¨ªas se va de vacaciones. A la vuelta tendr¨¢ que decidir si se reincorpora al puesto de jefe de divisi¨®n de Metro que ten¨ªa antes de ascender o si abandona la empresa p¨²blica para siempre.