Las v¨ªctimas del accidente de Barajas critican la investigaci¨®n
"Sangrante". "Parcial". "Ofensivo". "Incompleto". La Asociaci¨®n de Afectados del Vuelo JK 5022 -el avi¨®n de Spanair que se estrell¨® tras despegar en Barajas en 2008- emple¨® ayer estos calificativos para criticar el informe t¨¦cnico sobre el accidente, que hizo p¨²blico la semana pasada la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC). En el siniestro murieron 154 personas. Sobrevivieron 18.
El documento sostiene que la causa del accidente fue un olvido de los pilotos, que no desplegaron los flaps y los slats (alerones que habr¨ªan permitido la sustentaci¨®n del avi¨®n). Tambi¨¦n se?ala, sin aclarar el motivo, que fall¨® el sistema de alarmas TOWS, que deb¨ªa alertar a la tripulaci¨®n del descuido previo.
Familiares de las v¨ªctimas, supervivientes, el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) y el Colegio Oficial de Pilotos de Aviaci¨®n Comercial lamentan que el informe "solo culpe a los pilotos", ambos fallecidos en el siniestro, y piden que se revise. "Han necesitado 308 folios para ocultar la realidad de la tragedia. Es sangrante", opin¨® sobre el documento Pilar Vera, presidenta de la asociaci¨®n de afectados.
El colegio de pilotos expres¨® su apoyo a las v¨ªctimas y se comprometi¨® a financiar una "revisi¨®n independiente" del informe. Su decano, Luis Lacasa, asegur¨® que la iniciativa "servir¨¢ para elaborar recomendaciones eficientes" para que el Ministerio de Fomento tome nota con vistas a evitar accidentes a¨¦reos.
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