La Generalitat, en plenos recortes sociales, pide 56 millones a los bancos para Spanair

Spanair, la aerol¨ªnea de bandera catalana, sigue devorando dinero p¨²blico. En pleno proceso de recortes sociales, la Generalitat ha pedido a varias entidades financieras 56 millones de euros para inyectarlos a la compa?¨ªa que preside Ferran Soriano mediante un cr¨¦dito participativo que le permita atender sus necesidades financieras. Seg¨²n explicaron fuentes accionariales, Spanair ha contratado al banco de inversi¨®n Lazard para hallar un socio industrial antes de que termine este a?o.

El informe del auditor correspondiente a las cuentas de 2010 de Spanair se?ala que el 25 de mayo de 2011 un accionista de Ieasa, el socio mayoritario de la aerol¨ªnea, se comprometi¨® "de forma irrevocable" a conceder un pr¨¦stamo participativo por 56 millones de euros para cubrir las "necesidades financieras" de este ejercicio, seg¨²n public¨® ayer Expansi¨®n. Ese cr¨¦dito ser¨¢ convertible en acciones si la compa?¨ªa no devuelve la cantidad.

El pr¨¦stamo constituye la en¨¦sima aportaci¨®n p¨²blica a la aerol¨ªnea, que a finales del a?o pasado ya estaba participada en alrededor del 45% por las Administraciones. En enero, a las puertas de anunciar los recortes sociales para reducir el d¨¦ficit p¨²blico, el Gobierno de Artur Mas decidi¨® adelantar a la aerol¨ªnea 10,5 millones que iba a aportar el Ayuntamiento de Barcelona. En marzo, el Instituto Catal¨¢n de Finanzas (ICF) contribuy¨® con otros 9,5 millones.

Fuentes del Ejecutivo catal¨¢n aseguraron que en esta ocasi¨®n no se ha empleado dinero procedente de los presupuestos ni fondos del ICF, sino que se ha recurrido a varias entidades financieras para realizar la aportaci¨®n. Esta inyecci¨®n se ha realizado a trav¨¦s de Avan?sa, la sociedad p¨²blica que agrupa las principales inversiones industriales de la Generalitat.El Gobierno de CiU ha seguido con Spanair la misma pol¨ªtica que puso en marcha el tripartito, consistente en ir inyectando capital a la aerol¨ªnea para garantizar su viabilidad. Sin embargo, en paralelo a esa aportaci¨®n, el Ejecutivo participa en el proceso de localizaci¨®n de un socio industrial para la aerol¨ªnea. Ese aliado, en cuya busca trabaja Lazard, deber¨ªa hallarse antes de finales de a?o e ir¨ªa sustituyendo progresivamente a la Generalitat en el papel que ha desempe?ado.

Fuentes de Spanair y de Ieasa -integrada por empresarios e instituciones agrupados en sociedades como Avan?sa, Volcat, Turismo de Barcelona, Fira de Barcelona y Catalana de Iniciativas- declinaron comentar la operaci¨®n. Seg¨²n los datos depositados en el Registro Mercantil, no obstante, la compa?¨ªa cerr¨® 2010 con unas p¨¦rdidas de 115,72 millones de euros, lo que supone una reducci¨®n de los n¨²meros rojos del 37% respecto a 2009, cuando fueron de 185,4 millones.

Fuentes de Spanair explicaron a Europa Press que se prev¨¦ que la aerol¨ªnea cierre 2011 en rojo, aunque reduciendo un 40% las p¨¦rdidas. Ese resultado, no obstante, depender¨¢ de la evoluci¨®n del precio del crudo. Los fondos propios negativos de la aerol¨ªnea alcanzaron los 168,2 millones de euros en 2010 y las deudas con entidades financieras ascendieron a 39,44 millones.