"Tengo clar¨ªsimo lo que puedo llegar a dar"

Por m¨¢s que a uno le repitan que el Gran Premio de Singapur est¨¢ dispuesto de tal forma que coincida con el horario que habitualmente marca cualquier carrera europea, charlar con un piloto a la una y media de la ma?ana descoloca. En lugar de una copa, Jaime Alguersuari (Barcelona, 1990) sosten¨ªa un caf¨¦ cuando ayer atendi¨® a EL PA?S, dos semanas despu¨¦s de terminar el s¨¦ptimo en Monza, su mejor resultado en la f¨®rmula 1.

Pregunta. ?C¨®mo ha cambiado su vida desde que debut¨® en la F-1 hace un par de a?os?

Respuesta. Apenas ha variado. Sigo viviendo con mis padres, en Barcelona, y estoy encantado. Soy el mismo chaval de siempre y tengo los mismos amigos del cole y el bachillerato. Me considero como cualquier universitario que vive en Barcelona.

"Vivo con mis padres. La misi¨®n es saber qui¨¦n soy, qu¨¦ quiero y qui¨¦n me quiere"

"La gente que me ve en la F-1 no sabe a la cantidad de pilotos que elimin¨¦ en la F-3"

P. ?C¨®mo digiere una pandilla de amigos que usted compita con Schumacher, Alonso y Hamilton?

R. Mis amigos lo llevan muy bien. La vida te cambia un poco, aparecen muchos amigos nuevos y gente que no conoc¨ªas, pero la misi¨®n es saber sobre todo qui¨¦n eres, qu¨¦ quieres, y qui¨¦n te quiere desde siempre.

P. ?Hay algo m¨¢s all¨¢ de la F-1?

R. Desde peque?o tuve claro que quer¨ªa llegar aqu¨ª porque tienes a tu disposici¨®n la mejor herramienta para expresarte. Pero yo siempre he tenido claro que este no es mi ¨²nico objetivo en la vida. Yo lo que quiero es ser feliz, y mi vida no se acaba en la F-1, ni much¨ªsimo menos. No es una obsesi¨®n, y cuando no me encuentre a gusto, me ir¨¦ a otro lado que me motive m¨¢s.

P. ?Cree que estar en un equipo peque?o puede precipitar ese momento?

R. Cuando uno habla del futuro tiene que ir con mucho cuidado, porque nunca sabes qu¨¦ va a pasar, y menos en la F-1. Debut¨¦ y una semana antes no lo sab¨ªa. Me llamaron, me qued¨¦, y aqu¨ª estoy. No s¨¦ qu¨¦ oportunidades tendr¨¦, pero todo depende de si te compensa o no estar aqu¨ª. Por ejemplo, tengo novia y una relaci¨®n que me compensa. La quiero mucho y espero poder casarme con ella alg¨²n d¨ªa, pero es dif¨ªcil porque yo estoy aqu¨ª y ella all¨ª. Nunca sabes qu¨¦ pasar¨¢ ma?ana y por eso tienes que disfrutar cada segundo. Estoy en el mejor momento de mi vida.

P. ?Qu¨¦ pas¨® a partir de Canad¨¢ para mejorar tanto?

R. Fue un inicio de temporada muy complicado por el cambio de neum¨¢ticos

[de Bridgestone a Pirelli]. Mi compa?ero estaba algo mejor que yo pero tampoco para tirar cohetes. Sab¨ªamos cu¨¢l era el problema pero no c¨®mo solucionarlo. Era una cuesti¨®n mec¨¢nica que influ¨ªa en el pilotaje. La mec¨¢nica te da unas sensaciones que te permiten desarrollar tus habilidades. A un ciclista yo no le puedo configurar la bici como a m¨ª me gusta si es ¨¦l el que va a correr, y aqu¨ª pasa lo mismo. Era b¨¢sicamente un problema de degradaci¨®n de las gomas. Ahora podemos sacar el m¨¢ximo rendimiento al coche.

P. La filosof¨ªa de Red Bull pasa por presionar siempre a sus pilotos para que compitan el uno contra el otro. Pero sorprende el buen rollo entre usted y Buemi.

R. Red Bull siempre te dice: "S¨¦ el mejor porque, si no, no llegar¨¢s". A Buemi tambi¨¦n se lo han dicho y ¨¦l tambi¨¦n se ha cargado a muchos compa?eros, como me ocurri¨® a m¨ª. La gente que ve la F-1 no sabe qu¨¦ hice en la F-3, a la cantidad de pilotos que tuve que eliminar. En este caso, la diferencia es la calidad del t¨ªo que tengo al lado y Buemi es un s¨²per piloto, uno de los mejores. A nivel t¨¦cnico es espectacular, tiene un feeling incre¨ªble a una vuelta.

P. Dijo que la renovaci¨®n de Webber cerraba las puertas a la cantera. ?Se lleg¨® a ver el a?o que viene como compa?ero de Vettel?

R. No puedo contestar para no armarla.

P. ?C¨®mo explica la pole y la victoria que Vettel logr¨® en Monza en 2008 con un Toro Rosso?

R. Es que mi coche actual y el que utilizaba ¨¦l en 2008 no tienen nada que ver. El actual monoplaza lo fabrica ¨ªntegramente Toro Rosso, en Italia. En cambio, el Toro Rosso de 2008 lo fabricaba Red Bull Technology. Luego el reglamento lo prohibi¨® y Toro Rosso se tuvo que buscar la vida.

P. ?Se siente un poco frustrado en ese aspecto?

R. En absoluto, porque el equipo se lo est¨¢ currando incluso m¨¢s que en 2008. Ahora competimos con Sauber y Williams, que han ganado campeonatos, que tienen muchos a?os de experiencia. Todo necesita tiempo, pero esto es un equipo de futuro. Estoy seguro de que Toro Rosso llegar¨¢ a estar arriba. Por eso no me siento frustrado. No puedo exigir un coche como el de Vettel.

P. Usted utiliza el simulador de Red Bull. ?Qu¨¦ diferencia en el tiempo por vuelta hay entre un coche y el otro?

R. Es una Playstation a lo bestia, todo es cuesti¨®n de software. Si lo tengo configurado como si llevara un Toro Rosso y lo cambio a Red Bull, bajo entre dos y tres segundos. Ese es un coche para ganar. Pero no creo que sea bueno subirte a un coche mucho mejor que el tuyo porque ese no es tu sitio, no est¨¢s ah¨ª.

P. ?C¨®mo se defiende cu¨¢ndo le presionan desde Red Bull? ?Les pide que le dejen el RB7?

R. Es que tampoco sirve de nada. Esto es la F-1 y es as¨ª, lo tengo totalmente asumido. Lo m¨¢s importante es saber d¨®nde puedes llegar y saber de lo que eres capaz. Yo tengo clar¨ªsimo lo que puedo llegar a dar.

P. ?Y qu¨¦ es?

R. Ahora no lo voy a decir porque parecer¨¦ un presuntuoso. Pero lo tengo clar¨ªsimo y me agarro a eso. Esa confianza es la que hace que me levante cada ma?ana, me suba al coche y quiera m¨¢s y m¨¢s. Si no fuera as¨ª ya me habr¨ªan echado.

P. ?C¨®mo vive uno en Espa?a a la sombra de Alonso?

R. Yo vivo muy bien porque tengo mi entorno, mis amigos y mis movidas. Tengo la m¨²sica porque es, junto a los coches, lo que m¨¢s me motiva. No me hago paranoias de si soy o no el pr¨®ximo Fernando Alonso.