Ferrari aborda un tren en marcha
La Scuderia renuncia a sus m¨¦todos por los cambios reglamentarios
Stefano Domenicali, m¨¢ximo responsable de Ferrari, lleva ya tiempo refiri¨¦ndose al prototipo que el equipo italiano est¨¢ dise?ando en su cuartel de Maranello. Su objetivo es equiparar el potencial de su coche al que presentar¨¢ Red Bull en 2012 para que Fernando Alonso pueda demostrar que en pilotaje no est¨¢ un pelda?o por debajo de Sebastian Vettel, virtual bicampe¨®n mundial de la f¨®rmula 1.
La estructura de los b¨®lidos rojos est¨¢ inmersa en una metamorfosis permanente desde hace m¨¢s de cinco a?os. Al menos, esta es la versi¨®n que sale de su taller. "En la era de Michael [Schumacher] y [Ross] Brawn pod¨ªamos invertir tanto dinero como quer¨ªamos y ten¨ªamos la posibilidad de entrenarnos siempre que nos daba la gana. Eso deriv¨® en un m¨¦todo de dise?o del coche muy largo, pero tambi¨¦n seguro", cuenta una fuente del equipo; "ahora debemos respetar el acuerdo de restricci¨®n de recursos [RRA] y la limitaci¨®n de ensayos, de modo que la f¨®rmula que tan bien nos funcion¨® ya no sirve. En esa clave hay que entender el relevo de Aldo Costa por Pat Fry
[lleg¨® a principios de la temporada procedente de McLaren]".
Ferrari pretende hacer ver que ha tenido que subirse a un tren en marcha, un convoy que viaja a toda pastilla y que en estos momentos dirige Adrian Newey, el dise?ador jefe de Red Bull.
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