Las Administraciones se sacuden la responsabilidad de la poluci¨®n

Todos est¨¢n de acuerdo: la contaminaci¨®n es un problema de salud p¨²blica de primer orden. Madrid y Barcelona sufren estos d¨ªas niveles insalubres de poluci¨®n, pero las Administraciones, lejos de arremangarse y buscar soluciones, se dedicaban ayer a culparse unas a otras de la evidente inacci¨®n. En Madrid ocho estaciones rebasan los l¨ªmites legales y estos d¨ªas se ha estado a punto de alcanzar el nivel de alerta a la poblaci¨®n, con picos de m¨¢s de 350 microgramos por metro c¨²bico de di¨®xido de nitr¨®geno. En Barcelona vuelven a regir limitaciones a la velocidad.

Nueve zonas de la Pen¨ªnsula incumplen la normativa europea en lo que respecta al di¨®xido de nitr¨®geno, un gas irritante que procede principalmente del tr¨¢fico, seg¨²n datos de 2010 del Ministerio de Medio Ambiente. Bruselas permite pedir pr¨®rrogas, de forma que los Estados cuenten con cinco a?os m¨¢s para cumplir. El 30 de septiembre expir¨® el plazo para que comunidades y Ayuntamientos enviaran al Ministerio de Medio Ambiente los aplazamientos que este trasladar¨¢ a la Comisi¨®n Europea. Solo tres de las zonas contaminadas las han presentado. Palma, Barcelona y el ¨¢rea de Vall¨¨s-Baix Llobregat han entregado sus peticiones. Granada, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Madrid y Pa¨ªs Vasco, no.

Medio Ambiente a¨²n no tiene el plan nacional de calidad del aire

Comunidades y Ayuntamientos son reacios a aplicar medidas efectivas

"Las Administraciones se han dedicado a negar la evidencia y se les ha echado el tiempo encima", asegura Paco Segura, portavoz de Ecologistas en Acci¨®n. La Comisi¨®n Europea es muy estricta con las pr¨®rrogas. Las autoridades tienen que probar que, pese a poner todos los medios, no han logrado reducir la contaminaci¨®n. Adem¨¢s, deben presentar un plan de calidad del aire que detalle las medidas que aplicar¨¢n para cumplir la ley cuando acabe la moratoria. "Las pr¨®rrogas est¨¢n pensadas para casos muy excepcionales de imposibilidad de reducir la contaminaci¨®n pese a haberlo intentado, y eso no es ni por asomo lo que ha ocurrido", a?ade Segura.

Algunas comunidades y Ayuntamientos nunca han puesto en marcha planes de calidad del aire; otras, como Madrid capital, presentaron a bombo y platillo estrategias muy ambiciosas, pero no las aplicaron. Es llamativo el caso de Catalu?a. El anterior ejecutivo (PSC, ERC e ICV) aprob¨® la limitaci¨®n de la velocidad de acceso a Barcelona a 80 kil¨®metros por hora. En cuanto CiU lleg¨® al poder derog¨® la medida por considerarla ineficaz, pero ya ha tenido que recurrir dos veces a ella. La ¨²ltima, esta misma semana, cuando los niveles de di¨®xido de nitr¨®geno se han disparado por el anticicl¨®n. Desde este martes, los coches vuelven a entrar a la ciudad a menos de 80 en un intento de reducir la contaminaci¨®n.

El Ayuntamiento de Madrid lleva sin plan de calidad del aire desde el a?o pasado. Asegura que est¨¢ elaborando el nuevo, que tendr¨¢ listo antes de fin de a?o, junto con la petici¨®n de pr¨®rroga para Bruselas.

Pese a que en la zona de Bajo Nervi¨®n dos estaciones registraron 51 y 41 microgramos de media anual en 2010 -la normativa, de obligado cumplimiento, establece un m¨¢ximo de 40-, un portavoz del Gobierno vasco asegur¨® ayer que "cumple con los niveles en todo el territorio, por lo que no hay motivos para ninguna moratoria". Algo similar afirma la Comunidad Valenciana. En la zona de L'Horta tres estaciones registraron 70, 45 y 43 microgramos de media anual, pero el Gobierno regional asegura que no incumple la normativa. Al preguntar por la existencia de un plan de calidad del aire, remitieron al Ayuntamiento de Valencia.

La Generalitat de Catalu?a present¨® las l¨ªneas maestras de su plan la semana pasada, aunque ya ha reconocido que resultar¨¢ "insuficiente" y que en 2015 seguir¨¢ superando los niveles de contaminaci¨®n marcados por la UE. En realidad, lo que hace el documento es trasladar la responsabilidad a los Ayuntamientos, que ser¨¢n los que pongan en marcha planes para restringir el tr¨¢fico en las ciudades. Comunidades y Ayuntamientos se pasan la pelota, preocupados por la impopularidad de medidas como los peajes urbanos o la prohibici¨®n de circular por el centro de las ciudades a los coches m¨¢s contaminantes.

Tampoco el Ministerio de Medio Ambiente ha cumplido lo que su titular, Rosa Aguilar, prometi¨® en febrero. El plan nacional de calidad del aire deb¨ªa estar aprobado en julio pasado, pero sigue en un caj¨®n. Una portavoz asegur¨® que la intenci¨®n es aprobarlo antes de las elecciones. ?Podr¨ªa Espa?a ser sancionada por Bruselas por enviar con retraso las peticiones de pr¨®rroga? Es poco probable. El ministerio asegura que tramitar¨¢ igualmente las moratorias que lleguen tarde, como la de Madrid. Otra cosa es que Bruselas las acepte.

Con informaci¨®n de Rafael M¨¦ndez, Ivanna Vallesp¨ªn, Karim Asry y Cristina V¨¢zquez.