Blanco: "M¨¢s de un tercio del corredor estar¨¢ ejecutado en 2012"

"Soy de los que les gusta m¨¢s actuar que hablar", declar¨® ayer el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, a un auditorio que lleva meses exigi¨¦ndole m¨¢s firmeza ante Bruselas en su defensa del corredor ferroviario mediterr¨¢neo. "La propuesta del Gobierno espa?ol en Europa est¨¢ fundamentada y es tan sensata que se lograr¨¢", dijo confiado. La Comisi¨®n Europea anunciar¨¢ el pr¨®ximo 19 de octubre los corredores que formar¨¢n parte de su red b¨¢sica de transportes y que ser¨¢n primados con ayudas comunitarias.

El ministro present¨® ayer en Valencia, en la sede de la C¨¢mara de Comercio, el estudio t¨¦cnico del corredor, que dio a conocer por primera vez el pasado marzo en Barcelona. Dos centenares de empresarios, profesionales y pol¨ªticos acudieron a escucharle en medio de una gran expectaci¨®n. All¨ª estuvieron los alcaldes de Valencia, Castell¨®n o Sagunto. Una ausencia llamativa fue la de la regidora de Alicante, Sonia Castedo.

Arag¨®n entiende que el ministro toma partido por el eje mediterr¨¢neo

Blanco se esforz¨® por convencer al auditorio valenciano de que Fomento ha echado el resto en la defensa del corredor. "A finales de 2011, habremos invertido 10.000 millones de euros. Con esta inversi¨®n estamos blindando el car¨¢cter prioritario del corredor mediterr¨¢neo y cuando acabe 2012 estar¨¢ ejecutado un tercio del total", dijo taxativo. Si las previsiones de Blanco no fallan, el corredor entre Almer¨ªa y la frontera francesa estar¨¢ operativo en 2020 y las mercanc¨ªas podr¨¢n circular de norte a sur, con v¨ªa doble y ancho internacional. El tramo hasta Algeciras se completar¨¢ unos a?os despu¨¦s.

Para decepci¨®n general, este corredor no es el ¨²nico que defiende Espa?a en un contexto de recortes presupuestarios. Como explic¨® el ministro, el Gobierno ha apostado por mantener los corredores ya incluidos en la red transeuropea, como el central y el atl¨¢ntico. Y tambi¨¦n por que se incorporen otros transversales como es el corredor cant¨¢brico-mediterr¨¢neo, que unir¨¢ el Pa¨ªs Vasco con Valencia, pasando por Zaragoza, y el atl¨¢ntico-mediterr¨¢neo, que unir¨¢ Valencia con Portugal, pasando por Extremadura y Castilla-La Mancha.

El deseo de Fomento de no molestar a ninguno de los territorios atravesados por estos corredores sirvi¨® de poco, pues el Gobierno aragon¨¦s, que preside la popular Luisa Fernanda Rudi, mostr¨® ayer desde Bruselas -donde estuvo influyendo en favor de la Traves¨ªa Central del Pirineo- su enfado por las palabras de Blanco, que interpretaron como una declaraci¨®n clara de apoyo al corredor mediterr¨¢neo en detrimento del paso pirenaico.

Poco antes, el presidente valenciano Alberto Fabra, compa?ero de partido de Rudi, incid¨ªa en la importancia de que este corredor ferroviario salga adelante. "Seguiremos trabajando, no solo hasta el 19 de octubre, sino tambi¨¦n despu¨¦s, exigiendo que esa planificaci¨®n que ha hecho el Gobierno sea una realidad. Porque no podemos esperar ni un minuto m¨¢s", subray¨®. "Tenemos que hacernos fuertes y exigir al Gobierno esa planificaci¨®n", agreg¨® en referencia al Ejecutivo que salga de las urnas tras los comicios del 20-N.

Los candidatos de Comprom¨ªs-Equo al Congreso de las tres provincias valencianas comparecieron juntos en Alicante para reivindicar "clara y contundentemente" el corredor mediterr¨¢neo, informa Artur Balaguer.