Una buena noticia en plena crisis

Todos juntos, pero no revueltos. La clase pol¨ªtica y la empresarial, fundamentalmente, aunque tambi¨¦n otros agentes sociales de la Comunidad Valenciana, se felicitaron ayer casi al un¨ªsono por la inclusi¨®n del corredor mediterr¨¢neo de ferrocarril en el mapa de Redes Transeuropeas de Transporte que tendr¨¢ vigencia hasta el a?o 2030.

Las felicitaciones fueron generalizadas, tanto que el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, con un estilo bien distinto al de su antecesor, no dud¨® en calificar de "noticia hist¨®rica" la decisi¨®n de Bruselas. Pero bajo el manto de la coincidencia, y ya enfrascados en la precampa?a electoral, populares y socialistas intentaron arrimar el ascua a su sardina.

Los socialistas se arrogan el m¨¦rito y abren una brecha territorial en el PP

El presidente re¨²ne a empresarios y alcaldes pero obvia a la oposici¨®n

El presidente de la Generalitat convoc¨® a las cinco de la tarde de ayer a los alcaldes de las tres capitales, a los presidentes de las tres autoridades portuarias de Castell¨®n, Valencia y Alicante y a los dirigentes de la patronal auton¨®mica Cierval y de las c¨¢maras de comercio valencianas, Jos¨¦ Vicente Gonz¨¢lez y Jos¨¦ Vicente Morata, respectivamente. Estos dos ¨²ltimos tuvieron que suspender las comparecencias que ten¨ªan previstas a la misma hora, convocadas un d¨ªa antes, para atender la llamada de Fabra, con el fin de "simbolizar el ¨¦xito de la unidad empresarial y su fuerza en la suma de la acci¨®n pol¨ªtica".

Tras una breve reuni¨®n, el jefe del Consell escenific¨® con sus invitados la suma de esfuerzos realizada por los valencianos para conseguir que el corredor mediterr¨¢neo sea una red prioritaria en la Uni¨®n Europea. En el patio g¨®tico del Palau, Alberto Fabra mostr¨® su alegr¨ªa y anunci¨® que estar¨¢ vigilante para que el Gobierno central financie, a?o tras a?o, la infraestructura avalada por la UE. "Estaremos muy pendientes", explic¨® el presidente de la Generalitat, "el corredor se har¨¢ de norte a sur y vamos a intentar acelerar el proceso". Fabra argument¨® que en el trazado de Catalu?a ya se han invertido 9.000 millones de euros y que solo falta gastar 2.500 para completar el corredor mediterr¨¢neo a su paso por ese territorio, tras lo cual ser¨¢ el turno de la Comunidad Valenciana.

Sin embargo, la imagen de unidad que intentaba transmitir el jefe del Consell se rompi¨® como un vidrio cuando admiti¨® que ya se hab¨ªa puesto en contacto con el Grupo Popular Europeo para seguir defendiendo el corredor mediterr¨¢neo en la tramitaci¨®n que queda pendiente en Bruselas. Preguntado por si hab¨ªa hablado como instituci¨®n con otros grupos parlamentarios para defender un¨¢nimemente el corredor mediterr¨¢neo, la respuesta dej¨® claro que la oposici¨®n no hab¨ªa sido tenida en cuenta en ning¨²n momento.

Los socialistas tampoco tuvieron ning¨²n reparo en atribuirse el m¨¦rito de haber logrado el corredor mediterr¨¢neo para la Comunidad Valenciana. Inmaculada Rodr¨ªguez-Pi?ero, candidata socialista por Valencia y ex secretaria general del Ministerio de Fomento, se mostr¨® satisfecha, no solo por la inclusi¨®n del corredor mediterr¨¢neo en la red b¨¢sica de la Uni¨®n Europea, sino por su conexi¨®n con los ejes cant¨¢brico y atl¨¢ntico.

"El Gobierno socialista ha conseguido que el corredor mediterr¨¢neo sea una realidad", explic¨® la ex secretaria general del Ministerio de Fomento. "Durante el periodo 2004-2011 el Gobierno ha invertido 10.000 millones de euros sin ayudas europeas y eso ha hecho posible que la Uni¨®n Europea haya cre¨ªdo en el compromiso de Espa?a con el corredor mediterr¨¢neo, que es toda una plataforma log¨ªstica con conexiones a los puertos", explic¨® la candidata socialista, que a?adi¨® que el escenario financiero previsto por el Gobierno socialista para el periodo 2014-2020 es igual de riguroso y prev¨¦ una inversi¨®n de 19.924 millones de euros en un periodo de crisis econ¨®mica.

"Es un cambio radical respecto al planteamiento que hizo el Gobierno del PP en 2003", recalc¨® Rodr¨ªguez-Pi?ero en alusi¨®n a que el Ejecutivo de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar apost¨® por incluir el corredor ferroviario central Algeciras-Madrid-Arag¨®n-Canfranc-Francia en detrimento del eje mediterr¨¢neo, que fue excluido en el anterior mapa de redes b¨¢sicas.

La satisfacci¨®n del Consell fue compartida ayer por los Gobiernos de Catalu?a, Baleares y Murcia, que emitieron un comunicado conjunto para mostrar su alegr¨ªa "porque en tiempos de crisis hay que priorizar las infraestructuras m¨¢s productivas".

La propuesta del Gobierno socialista, aprobada por Bruselas, sin embargo, fractur¨® en dos al Partido Popular. Frente a la alegr¨ªa de Fabra, del murciano Ram¨®n Luis Valc¨¢rcel y del balear Jos¨¦ Ram¨®n Bauz¨¢, los populares de Arag¨®n y Extremadura expresaron abiertamente su malestar, mientras que el PP de Castilla-La Mancha guard¨® silencio, pese al disgusto de los empresarios, y en Andaluc¨ªa Javier Arenas dio una de cal y una de arena.

El presidente extreme?o tach¨® de "pu?alada trapera" del ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, el mapa aprobado por Bruselas. Y el Gobierno de Arag¨®n dijo que se hab¨ªa hecho "todo lo contrario" de lo que hab¨ªa pedido la presidenta Luisa Fernanda Rud¨ª.