Una v¨ªa para bicicletas desde el Retiro a Madrid R¨ªo

La concejal de Medio Ambiente y Movilidad, Ana Botella, anunci¨® ayer que a finales de 2012 estar¨¢ lista una v¨ªa ciclista de cuatro kil¨®metros y medio a trav¨¦s de la calle de Alcal¨¢, la Puerta del Sol, la calle Mayor, la cuesta de la Vega y la calle de Segovia. Lo hizo en un coloquio con periodistas en el club Siglo XXI, donde la mayor¨ªa de preguntas se refirieron a su futuro pol¨ªtico, en concreto a la posibilidad de que asuma la alcald¨ªa de Madrid si Alberto Ruiz-Gallard¨®n da el salto a un puesto de Gobierno en la pol¨ªtica nacional tras las elecciones del 20 de noviembre. Botella ha rehusado todas esas cuestiones: "Tengo mis aspiraciones totalmente colmadas. Nunca hago hip¨®tesis de futuro, es un ejercicio est¨¦ril. Nunca trabajo sobre cosas que no son reales". Preguntada sobre cu¨¢l ser¨ªa su primera medida en el cargo, ha aludido precisamente al nuevo carril bici en el centro.

Las obras se iniciar¨¢n antes del verano y estar¨¢n listas en seis meses, seg¨²n las previsiones municipales. El espacio por el que discurran las bicicletas "ser¨¢ detra¨ªdo del actualmente destinado a la circulaci¨®n de veh¨ªculos".

Este proyecto es una de las cerca de 70 medidas que incluir¨¢ el Plan de Calidad del Aire que el Ayuntamiento tiene previsto aprobar antes de final de a?o. El anterior caduc¨® en 2010. Ayer Botella reconoci¨® que Madrid vive "una situaci¨®n an¨®mala" en cuanto a contaminaci¨®n se refiere, aunque evit¨® aclarar si tomar¨¢ medidas para atajarla que incluyan cortes puntuales de tr¨¢fico.

Durante la campa?a de las elecciones municipales de mayo, el alcalde prometi¨® 100 kil¨®metros de v¨ªas ciclistas. Su intenci¨®n era elevar del 0,3% al 6% el n¨²mero de desplazamientos realizados con este medio. Se comprometi¨® a construir nueve carriles bici (entre ellos, el anunciado ayer), y a habilitar una red de ciclocalles y ciclocarriles por toda la ciudad. Lo primero supone dar prioridad a la bicicleta en determinadas v¨ªas, donde los coches no pueden circular a m¨¢s de 30 kil¨®metros por hora. Lo segundo, aplicar esta f¨®rmula a uno solo de los carriles de una avenida. La v¨ªa ciclista anunciada ayer combinar¨¢ estas opciones. "El coche debe acompasar su paso al de las bicis, ambos deben convivir", dijo Botella.

Seg¨²n la informaci¨®n proporcionada, la calle Mayor y la Puerta del Sol se convertir¨¢n en una ciclocalle con un carril bici (en direcci¨®n a Madrid R¨ªo) y otro en el que convivan coches y bicicletas a un m¨¢ximo de 30 kil¨®metros por hora. En la calle Alcal¨¢, se delimitar¨¢ un carril bici en el sentido en direcci¨®n hacia la Cibeles y la puerta de Alcal¨¢.

En los ¨²ltimos cuatro a?os, el Gobierno municipal ha construido 73 kil¨®metros de carril bici. En 2008, el presupuesto total de inversiones rond¨® los 800 millones de euros. Este a?o no llega a 280 millones. De 2012 a 2015 ser¨¢ incluso inferior. Ya ha advertido de que no se iniciar¨¢n obras: el escaso dinero se emplear¨¢ en acabar las que est¨¢n en curso.

Seg¨²n el Plan Director de Movilidad Ciclista (de 2008), el precio medio de un kil¨®metro de carril bici en la calzada oscila entre los 10.000 euros (si se se?aliza con pintura) y los 77.000 (con bolardos). Pero a estas cantidades se deben a?adir otros costes (mobiliario urbano, luces, etc¨¦tera).