Un aeropuerto para los halcones

No est¨¢ previsto que el aeropuerto de Castell¨®n entre en funcionamiento hasta abril de 2012. Para entonces tampoco es seguro que aterrice alg¨²n avi¨®n, ni se ha anunciado acuerdo alguno con una compa?¨ªa a¨¦rea. Pese a todo, Aerocas, la sociedad p¨²blica Aeropuerto de Castell¨®n (formada por la Generalitat y la Diputaci¨®n) ha licitado recientemente el servicio de control de fauna y desalojo de aves para contratar a tres expertos en cetrer¨ªa y a un huronero que, seg¨²n el pliego de condiciones, empezar¨ªan a trabajar el pr¨®ximo mes de enero.

En total, la sociedad ha fijado en 112.000 euros al a?o m¨¢s impuestos el importe base de este servicio, cifra que supera lo que Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) est¨¢ pagando por el mismo servicio en el aeropuerto de Valencia y en el de Alicante. En Manises, AENA desembolsa 106.000 euros anuales por tres halconeros y una veintena de aves. En L'Altet, con solo dos expertos y unas 13 rapaces, el coste es de 96.000. Pero en el aer¨®dromo castellonense trabajar¨¢n cuatro personas. Tres halconeros y un huronero, con ocho ejemplares de cada especie, que fijan el coste de licitaci¨®n por encima de los dos aeropuertos p¨²blicos de la Comunidad Valenciana. En tres a?os la sociedad p¨²blica pagar¨¢ 450.000 euros.

El servicio sale a concurso por 112.000 euros al a?o

El elevado coste, que podr¨ªa rebajarse no obstante en la adjudicaci¨®n, ha levantado muchas cr¨ªticas. Sobre todo porque se podr¨ªa llegar a pagar sin que a¨²n haya aviones a los que proteger de las aves. Pero para los expertos el precio es el adecuado.

"Gracias a dios, hay pliegos como el del concurso de Castell¨®n que incorporan mejoras aprendidas por deficiencias en otros aeropuertos", destaca Javier Ceballos, delegado de cetrer¨ªa del Ministerio de Cultura. Seg¨²n explica, el servicio de halconeros "no depende del n¨²mero de vuelos". "Conviene que haya un m¨ªnimo equipo de expertos para valorar la variada casu¨ªstica que se puede ir presentando a lo largo del a?o, por un solo avi¨®n que sufra un percance ya est¨¢ justificado el peque?o incremento de tener un experto m¨¢s en el equipo", asegura. Algo en lo que coincide Fernando Olmos, halconero del aeropuerto de Manises: "Siempre que sea por seguridad, no es dinero malgastado". Olmos controla a trav¨¦s de su empresa otros cuatro aeropuertos y quiere optar al servicio de halconeros de Castell¨®n donde, seg¨²n dice, "hay un problema a?adido". Se refiere a la zona de especial protecci¨®n para aves (ZEPA) que rodea toda la instalaci¨®n por la presencia del aguilucho cenizo.

"AENA ha tardado en descubrir en la cetrer¨ªa el recurso m¨¢s r¨¢pido, barato, ecol¨®gico y eficaz para erradicar aves del entorno de los aeropuertos. Sin embargo, cuando lo ha hecho, han proliferado propuestas de servicios que han conseguido contratas por bajar significativamente los precios", sostiene Ceballos. De hecho, hay casos como los de San Sebasti¨¢n y Melilla (que tienen un tr¨¢fico cercano a los 300.000 pasajeros, a los que aspira Castell¨®n) donde el control de la fauna cuesta 83.000 y 62.000 euros respectivamente.

"Urge profesionalizar este servicio", aboga el experto en cetrer¨ªa del Ministerio, "apenas deber¨ªa primar lo econ¨®mico frente a la experiencia, m¨¦todo y equipo de aves que aplique el candidato. En cualquier aeropuerto, tenga el tama?o o tr¨¢fico que tenga, debieran poder trabajar con una remuneraci¨®n decente al menos tres expertos en cetrer¨ªa". De hecho, desde el sector se ha planteado la creaci¨®n de una titulaci¨®n en halconero de aeropuerto e, instalaciones como la de Castell¨®n (en la que se prev¨¦n pocos vuelos) ser¨ªa id¨®nea para una posible escuela de halconeros.