Todo rueda a favor de Hamilton

En plena ca¨ªda libre, Lewis Hamilton toc¨® fondo a su llegada al Gran Premio de Corea del Sur, hace un mes. La ansiedad por haberse visto superado una y otra vez por Jenson Button, su compa?ero en McLaren, generaba en ¨¦l un estado de nervios que derivaba en una precipitaci¨®n al volante que acab¨® por ser completamente contraproducente para sus intereses. El de Tewin es un piloto agresivo de por s¨ª, un rasgo capital a la hora de entender sus ¨¦xitos, como el fenomenal a?o de su debut en la f¨®rmula 1 (2007) o el t¨ªtulo que logr¨® en 2008. La irrupci¨®n de los neum¨¢ticos Pirelli al comienzo de este curso le han llevado, sin embargo, a un abismo en el que se ha visto enmara?ado en un escenario ins¨®lito: por primera vez en su trayectoria, ha comprobado que alguien que conduce el mismo coche que ¨¦l, en este caso Button, ha sido capaz de rodar m¨¢s r¨¢pido en la mayor¨ªa de las carreras. Eso le descoloca y le tortura.

Vettel abandon¨® a la primera por un pinchazo y Alonso acab¨® segundo

En las 18 pruebas que se han disputado hasta el momento, Button, mucho m¨¢s delicado en su trazada, ha sido m¨¢s consistente que su vecino de taller: ha logrado 11 podios por los seis de Hamilton. Los dos han terminado por delante del otro en nueve ocasiones, pero Hamilton, con la victoria que ayer consigui¨® en Abu Dabi, acumula tres, una m¨¢s que Button.

Conscientes de la crisis que atravesaba el canterano de McLaren, los responsables de la escuder¨ªa de Woking emplearon toda la psicolog¨ªa que ten¨ªan a su alcance para tranquilizar a su empleado m¨¢s ilustre, aunque si hay un elemento que no define a Hamilton es la permeabilidad ante los consejos de terceras personas. En sus cinco temporadas en la f¨®rmula 1 colecciona un total de 14 sanciones, aunque casi la mitad (seis) le han ca¨ªdo este a?o, un ejercicio en el que se las ha tenido tiesas con casi todos sus rivales y especialmente con Felipe Massa, con quien ha mantenido una refriega constante.

Consternado y fuera de foco, Hamilton aterriz¨® el mi¨¦rcoles en Abu Dabi con la intenci¨®n de cambiar su suerte y se encontr¨® con un aliado: el asfalto.

Ya desde el viernes, en la primera sesi¨®n de ensayos, la mayor¨ªa de los pilotos destacaron la escasa degradaci¨®n que experimentaban los neum¨¢ticos este circuito, una particularidad que le vino como agua de mayo porque pudo expresarse a sus anchas sobre la pista. Hamilton, en estado puro, sin riesgo de achicharrar las gomas.

Su MP4-26 lider¨® los tres entrenamientos libres y si no se llev¨® la pole fue porque cometi¨® un error en la criba definitiva (Q3). De hecho, el tiempo que consigui¨® en la Q2 fue mejor que el que le sirvi¨® a Sebastian Vettel para igualar las 14 poles de Nigel Mansell (1992).

Gracias a la capacidad de mejora de McLaren, una de sus bazas m¨¢s importantes; a las caracter¨ªsticas del piso y, c¨®mo no, al abandono del campe¨®n de Red Bull al pinchar en la primera curva, Hamilton pudo reafirmar su condici¨®n de piloto ganador tras un ejercicio brillante de control sobre Fernando Alonso (termin¨® segundo), aunque no siempre se encontrar¨¢ los astros alineados como le ocurri¨® en Abu Dabi.

"A¨²n es pronto para saber si esto es el inicio de mi recuperaci¨®n, pero, sin duda, es un buen comienzo", dijo Hamilton tras cruzar la meta y dedicar la victoria a su madre, Carmen, por su cumplea?os.