La Xunta apela al 'caso Campe¨®n' para justificar la par¨¢lisis del AVE

Tras pasarse los ¨²ltimos meses poniendo en cuesti¨®n el compromiso del Ministerio de Fomento con los plazos para la ejecuci¨®n de las obras del AVE a Galicia, la Xunta ha reaccionado con paciente comprensi¨®n a la exigencia del PP al Gobierno para que congele todas las licitaciones y adjudicaciones en tanto no se complete el traspaso de poderes. "Es lo l¨®gico y normal", manifest¨® ayer el presidente gallego, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, que se muestra ahora partidario de la doctrina seg¨²n la cual los Gobiernos en funciones deben frenar tramitaciones de obras. El conselleiro de Infraestruturas, Agust¨ªn Hern¨¢ndez, fue m¨¢s all¨¢ y utiliz¨® veladamente la implicaci¨®n de Jos¨¦ Blanco en el caso Campe¨®n para justificar que el proceso quede en suspenso. Hern¨¢ndez se ha pasado buena parte de los dos a?os que lleva en el cargo imputado por certificar el fin de una obra reci¨¦n empezada. El archivo definitivo de esta acusaci¨®n se hizo p¨²blico el lunes.

Feij¨®o, con la Xunta en funciones en 2005, adjudic¨® 90 millones en un solo d¨ªa

El presidente insiste en que el tren ser¨¢ una prioridad para el Gobierno de Rajoy

"No se ha paralizado absolutamente nada. Lo que hay es un gobierno que se va y lo l¨®gico es que las adjudicaciones que no est¨¢n cerradas las deje para el pr¨®ximo gobierno", declar¨® Feij¨®o en Madrid tras asistir a los actos del D¨ªa de la Constituci¨®n. El presidente de la Xunta insisti¨® en que "todo sigue conforme a lo previsto" y que el AVE ser¨¢ para Rajoy "una prioridad" de gobierno. Hern¨¢ndez, por su parte, apel¨® a la falta de cobro de las obras en ejecuci¨®n. "Las obras recogidas en el Pacto do Obradoiro

[suscrito en 2009 entre Xunta y Fomento para terminar la conexi¨®n del AVE a Galicia en 2015] est¨¢n en este momento sin pagar y la mayor parte de obras del AVE puestas en servicio en Galicia tambi¨¦n, y en todo caso es normal que un Gobierno en funciones no adjudique", adujo, para a continuaci¨®n responsabilizar a Blanco, sin mencionarlo. "Cuando nosotros dejamos la Xunta en 2005 no adjudicamos carreteras, y quiero subrayar que entonces tampoco est¨¢bamos bajo ning¨²n expediente ni imputaci¨®n del Tribunal Supremo".

Tras perder el PP las elecciones auton¨®micas de 2005, la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial que entonces dirig¨ªa Feij¨®o y en la que Hern¨¢ndez era director general de Obras P¨²blicas, resolvi¨® numerosos contratos cuando se encontraba en funciones. El 8 de julio, por ejemplo, 19 d¨ªas despu¨¦s de las elecciones que dieron la mayor¨ªa a PSOE y BNG, el entonces secretario general de Pol¨ªtica Territorial, Jos¨¦ Antonio Fern¨¢ndez -que ahora ocupa el mismo cargo con Hern¨¢ndez en el departamento de Infraestructuras- firm¨® en nombre del conselleiro la adjudicaci¨®n de 17 contratos por un valor total de m¨¢s de 90 millones de euros. Entre ellos figuraban dos tramos de la autov¨ªa que enlaza Sarria con la A-6 y una conexi¨®n para As Pontes con la autov¨ªa Ferrol-Vilalba. La lista completa puede consultarse en el Diario Oficial de Galicia del 11 de agosto de 2005. Cuatro d¨ªas antes de la toma de posesi¨®n del bipartito, el 29 de julio, el departamento de Feij¨®o y Hern¨¢ndez adjudic¨® la urbanizaci¨®n de una carretera en el municipio de Cangas por 530.112 euros a la empresa Sercoysa, por la que el actual conselleiro fichar¨ªa, tras abandonar la Xunta, en octubre de ese mismo a?o.

Las acusaciones de falta de pago en lo que respecta al AVE han sucedido en los discursos de los cargos del PP en Galicia a las previas sobre falta de adjudicaci¨®n, que a su vez hab¨ªan seguido a las cr¨ªticas cuando los trabajos no se hab¨ªan licitado. El PP, que a cada paso administrativo exig¨ªa sin soluci¨®n de continuidad la ejecuci¨®n del siguiente, entiende ahora que el retraso que supondr¨ªa la suspensi¨®n de las adjudicaciones y licitaciones previstas por Fomento hasta que los populares entren en el Gobierno no supone problema alguno ni retrasar¨¢ la llegada del AVE a Galicia. Las obras licitadas pendientes de adjudicaci¨®n suman 1.000 millones de euros, que se suman a los 1.400 que supondr¨ªan las licitaciones previstas para finales de a?o y principio de 2012.