Ferrmed urge el carril exclusivo de mercanc¨ªas por el Mediterr¨¢neo
Tambi¨¦n reclama la conexi¨®n del corredor con los puertos antes de 2015
El proyecto es antiguo, pero los pasos van lentos y los empresarios urgen su concreci¨®n. Valencia acogi¨® ayer un encuentro en el que urgi¨® a construir un carril ferroviario entre el norte de Europa y el Mediterr¨¢neo espa?ol exclusivo para mercanc¨ªas y que, adem¨¢s, conecte los puertos antes de que termine 2015.
El secretario general de Ferrmed, Joan Amor¨®s, present¨® ayer la Declaraci¨®n de Valencia, un documento que establece un plan de actuaciones sobre el corredor mediterr¨¢neo y que se marca como objetivos m¨¢s urgentes la construcci¨®n de un tercer carril ferroviario con el ancho europeo, para toda la l¨ªnea del corredor mediterr¨¢neo a su paso por Espa?a, as¨ª como sus accesos a puertos, terminales y pol¨ªgonos industriales, y el refuerzo de algunas circunvalaciones como la de Valencia.
"No podemos demorarlo m¨¢s", explica el secretario general del 'lobby'
"No podemos demorarlo m¨¢s tiempo", remarc¨® Amor¨®s. Por ello inst¨® a "concluir" estas dos primeras fases del corredor del Mediterr¨¢neo "antes de 2015", con una inversi¨®n global que calcula entre los 3.500 millones y los 4.000 millones de euros, de los cuales algo menos de 1.000 millones ser¨ªan para el tercer carril y entre 2.500 y 2.700 millones, para accesos y circunvalaciones. Una inversi¨®n que, adem¨¢s, debe ir "de norte a sur".
A su entender, tras el "¨¦xito" que ha supuesto que la Comisi¨®n Europea lo haya incluido dentro de su red de transportes prioritaria, "ahora hay que lograr que las inversiones se hagan a tiempo. No podemos encontrarnos otra vez perdiendo oportunidades" de tr¨¢fico comercial, advirti¨®.
Precisamente para asegurarse de que "los plazos se cumplan" la asociaci¨®n empresarial va a solicitar formalmente que se le incorpore en el seguimiento de la Core Network europea. De hecho, hay tramos en la parte sur del corredor que no le "acaban de agradar" y va a "intentar modificarlos" durante el proceso de debate que se iniciar¨¢ ahora en el seno de Europa y que calcula que durar¨¢ alrededor de un a?o. "Estamos a tiempo de introducir alguna modificaci¨®n en el trazado e incluso introducir l¨ªneas complementarias en Francia y Espa?a", ha insistido.
Amor¨®s, que present¨® la Declaraci¨®n de Valencia junto al director general de la Autoridad Portuaria de Valencia, Ram¨®n G¨®mez-Ferrer, y el director general de Transporte y Log¨ªstica, Carlos Eleno, admiti¨® que en la asamblea general que ha celebrado Ferrmed para aprobarla no se ha tocado el tema de la financiaci¨®n. Pero record¨® que en el estudio que hicieron en 2009 cifraron la rentabilidad de invertir en el corredor en m¨¢s de un 11%, cosa que "permite que se puedan hacer consorcios p¨²blico-privados". "Creo que esta es la opci¨®n que el Gobierno espa?ol va a tener en cuenta", a?adi¨®. Durante el acto los presentes admitieron el impacto que la crisis puede tener en esta infraestructura.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.