La T-2 de Valencia depende de Fomento

La l¨ªnea T-2 de Metrovalencia, cuyas obras est¨¢n paradas hace meses por falta de presupuesto, es una piedra en el zapato de Isabel Bonig, consejera de Infraestructuras. Y bastante molesta. Esta l¨ªnea, que debe conectar el casco hist¨®rico de Valencia con el barrio de Natzaret, es una de las m¨¢s costosas por la cantidad de t¨²neles que incorpora, y deb¨ªa de haberse inaugurado en 2010.

Ayer, Bonig reconoci¨® que la situaci¨®n es la que es y condicion¨® la reanudaci¨®n de las obras en esta l¨ªnea a la firma de un contrato programa con el Ministerio de Fomento, que dirige Ana Pastor. Una ministra que ha hecho de la austeridad el lema de su departamento.

Si no se recibe esta ayuda, a?adi¨® la consejera, la finalizaci¨®n y puesta en marcha de la T-2 se dilatar¨¢ en el tiempo: "Dependemos de la disponibilidad presupuestaria", dijo Bonig en un momento en que el Gobierno valenciano tiene previsto recortar las cuentas p¨²blicas en 1.000 millones de euros para reducir el d¨¦ficit.

La consejera hizo estas declaraciones en el acto de entrega por parte de AENOR de un certificado de calidad a la L¨ªnea 1 de Metrovalencia, la m¨¢s antigua de la red y donde en 2006 murieron 41 personas en uno de los accidentes m¨¢s graves de Europa en este medio de transporte.

Bonig explic¨® que todav¨ªa quedan importantes obras de infraestructura en la T-2 "y much¨ªsima m¨¢s inversi¨®n". Infraestructuras no descarta ninguna f¨®rmula para garantizar la financiaci¨®n del proyecto, tampoco la colaboraci¨®n p¨²blico-privada. "No se descarta nada y se estudiar¨¢n todas las posibilidades", coment¨®.

De la obra est¨¢ acabado o en una fase avanzada la estaci¨®n de metro del Mercado Central, as¨ª como el grueso de los tramos entre Natzaret y la calle Alicante, donde la l¨ªnea ser¨¢ de tranv¨ªa. En el resto del trazado, los trabajos se han paralizado.

Seg¨²n la consejera de Infraestructuras, en la reuni¨®n que espera mantener con Fomento se tratar¨¢n "todos los temas, como el corredor mediterr¨¢neo, y se establecer¨¢n prioridades" porque la Generalitat es consciente de las dificultades econ¨®micas actuales. El Consell previ¨® un modelo de gesti¨®n mixto para la T-2, pero el par¨®n de las obras ha dado al traste con los planes.