El Consell admite que los grandes eventos podr¨ªan costar la mitad

La consigna es clara: hay que abaratar al m¨¢ximo los grandes eventos, convertidos en paradigma del gasto a manos llenas de los a?os de bonanza. La Generalitat no quiere renunciar a ellos, entre otros motivos porque tiene contratos firmados que est¨¢ obligada a cumplir, pero ha empezado a renegociar los primeros. Lo dicen all¨ª donde se les pregunta los m¨¢ximos responsables del Consell. Lo repitieron esta semana en la feria de turismo de Madrid (Fitur) donde la diluida visibilidad de una oferta que fue buque insignia de la pol¨ªtica tur¨ªstica en la etapa de Francisco Camps refleja con claridad el cruce de caminos en el que se encuentra el equipo de Alberto Fabra. Pero la f¨®rmula 1 no es una isla. "Todos los grandes eventos est¨¢n sometidos a revisi¨®n. No se renuncia a ellos porque son beneficiosos, ahora bien, tenemos que adecuarlos a esta realidad", declar¨® el jueves a este peri¨®dico la consejera de Turismo, Lola Johnson. La consejera evit¨® hablar de datos concretos. "En unos casos podr¨ªa bajarse [el coste] un 50% y en otros un 15%", se limit¨® a poner de ejemplo.

Johnson: "Todos los grandes eventos est¨¢n sujetos a una revisi¨®n"

La Generalitat tiene todos los contratos de los grandes eventos "encima de la mesa", seg¨²n incidi¨® Johnson. Los grandes eventos son adem¨¢s del gran premio de f¨®rmula 1, la Volvo Ocean Race de Alicante y el m¨¢ster de golf Castell¨®n-Costa Azahar. La Global Champions Tour, la prueba h¨ªpica que se disputaba junto al Museo Pr¨ªncipe Felipe, se ha dejado de organizar tras tres ediciones. Conocida como la f¨®rmula 1 de la h¨ªpica, la competici¨®n trajo a Valencia a amazonas aficionadas, personajes por otra parte habituales del papel cuch¨¦ como la hija de Carolina de M¨®naco, Carlota Casiraghi, la heredera de la fortuna Onassis, Athina Onassis o la hija del propietario del imperio Inditex, Amancio Ortega, Marta Ortega. De todos los eventos que se mantienen, en cualquier caso, el que menos preocupa al Consell es la salida de la Volvo Ocean Race del puerto de Alicante "porque no es anual", puntualiz¨® la consejera de Turismo, y porque el Consell siempre ha asegurado que se autofinancia con los patrocinios privados.

Esta l¨ªnea de trabajo del Consell ha sido este a?o uno de los protagonistas de Fitur. Tanto por la presentaci¨®n de la oferta como por la propuesta que lanz¨® en los d¨ªas previos a la celebraci¨®n del certamen el vicealcalde de Valencia, Alfonso Grau, que defendi¨® que los beneficiarios, en este caso de la f¨®rmula 1, en referencia a los empresarios, ayudaran econ¨®micamente a celebrar el evento. Es, agreg¨®, el modelo anglosaj¨®n. El planteamiento fue muy bien recibido por el vicepresidente del Consell, Jos¨¦ Ciscar: "Si algo tiene retorno para el mundo empresarial, lo l¨®gico es que se implique". Nada m¨¢s lejos de la voluntad de los empresarios de la ciudad, que, pese a valorar el beneficio de la competici¨®n, recuerdan que no conocen ni el retorno ni el coste de su organizaci¨®n y que tampoco han sido consultados a la hora de decidir si el dinero se destina a la f¨®rmula 1 o a cualquier otra cosa. Nadie m¨¢s replic¨®, al menos p¨²blicamente.

Fitur ha vivido este a?o una edici¨®n de mayor austeridad, pero tambi¨¦n de ausencias y estrenos. Entre las primeras, la multitud de representantes pol¨ªticos que cada a?o llenaban el pabell¨®n 5 de la feria de Madrid (Ifema) donde se concentra la oferta institucional valenciana. Tambi¨¦n se not¨® una presencia empresarial m¨¢s contenida. Y de estrenos para la consejera de Turismo y tambi¨¦n para el presidente del Consell, Alberto Fabra, que hizo de tripas coraz¨®n para lanzar un llamamiento a la unidad cuando al PP valenciano se le abren nuevas v¨ªas de agua, con el distanciamiento, sobre todo de la alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, que se siente desplazada tras la marcha de Francisco Camps. Barber¨¢ no ha acudido a Fitur este a?o.