El tr¨¢fico desciende casi a la mitad en la autov¨ªa del Algarve tras el peaje

La autov¨ªa del Algarve, (A-22), conocida como V¨ªa do Infante, registr¨® un descenso del 48.1% en diciembre pasado en relaci¨®n con el mismo mes de 2010, seg¨²n datos aportados por la empresa portuguesa Estradas de Portugal, que gestiona las autopistas del pa¨ªs. La empresa justifica ese descenso "por la crisis econ¨®mica" y por la entrada en vigor del peaje el pasado 8 de diciembre. Se trata del mayor descenso registrado en las autov¨ªas, antiguas SCUT (sin coste para el usuario), en las que se implant¨® ese sistema de pago en diciembre pasado. La empresa se?ala que en torno a un 28% de ese descenso obedece directamente al peaje.

En otras v¨ªas de Portugal, que tambi¨¦n pasaron a ser de pago en diciembre, la disminuci¨®n de la circulaci¨®n ha sido del 29%, del 28% y del 19%, respectivamente. Pero, siempre seg¨²n la agencia estatal portuguesa, la incidencia directa por el peaje ha sido menor: Un 15.6% en el caso de la A-23, conocida como Das Beiras; un 13.8% en el caso de la A-24, que une la poblaci¨®n orensana de Ver¨ªn y la portuguesa de Chaves; y un 9.4% en el caso de la A-25, conocida como Aveiro-Vilar Formoso.

La V¨ªa do Infante, fue utilizada en diciembre de 2011 por 6.454 conductores frente a los 13.135 que circularon por esa v¨ªa en 2010. "Adem¨¢s del efecto por la introducci¨®n del peaje, el tr¨¢fico en nuestras autov¨ªas padece el efecto de la coyuntura de crisis econ¨®mica que afecta a los ciudadanos y a las empresas y que se ve reflejado de forma generalizada en la evoluci¨®n de los tr¨¢ficos", se insiste desde Estradas de Portugal. En la misma l¨ªnea, la empresa que "a poco m¨¢s de un mes desde la implantaci¨®n del peaje, a¨²n es precipitado sacar conclusiones definitivas a partir de los descensos registrados". "Una vez que se produzca una adaptaci¨®n de los usuarios a la nueva realidad, el crecimiento del tr¨¢fico a lo largo de este a?o certificar¨¢ las previsiones anunciadas previamente en las que se apuntaba a unos ingresos en concepto de peajes de 290 millones de euros de los que 190 millones provendr¨ªan directamente con el uso de las antiguas SCUT".

Para el secretario general de Fenadismer, la patronal del transporte, Juan Antonio Mill¨¢n, las cifras aportadas por Estradas de Portugal vienen a reflejar el "fracaso que representa para ese pa¨ªs la implantaci¨®n del peaje y la maniobra recaudatoria de extender a todas las antiguas SCUT ese sistema de pago artificial, carente de organizaci¨®n y sin autoridad". Mill¨¢n, cuya organizaci¨®n forma parte de una plataforma con otros colectivos fronterizos en Espa?a para luchar contra el peaje, se?al¨®: "Es el momento para que Espa?a y Portugal se sienten a negociar en el marco del Tratado de Valencia de 2000". "Es necesario que se restablezcan los intercambios con normalidad porque el descenso del tr¨¢fico denota que hay menos negocios, menos operaciones y menos empleo".