Miguel Boyer, relevado de la presidencia de CLH
El movimiento ha sido impulsado por REPSOL y por CEPSA
El Consejo de Administraci¨®n de la compa?¨ªa acaba de relevar a Miguel Boyer como presidente de CLH, con el apoyo del 75% del accionariado de la empresa. Este movimiento ha sido impulsado por Repsol y Cepsa, que suman casi el 40% del capital de CLH. Sin embargo, para cerrar el relevo se necesitaba un 60%, as¨ª que estas compa?¨ªas han contado con el apoyo de los accionistas canadienses de Enbridge, que tiene un 25% de CLH, y el 5% de Oman Oil. En total, un 75% de los accionistas avalan el relevo.
Miguel Boyer ha sido Presidente de CLH desde 1999 -nombrado durante el gobierno Aznar—de la mano del ex presidente de Repsol, Alfonso Cortina. Miguel Boyer fue ministro de Econom¨ªa y Hacienda socialista en el 82 y se distanci¨® del PSOE hasta pedir el voto para Aznar en 1996. Desde entonces, ha sido un hombre cercano al ex presidente del Gobierno, con el que colabora como patrono de la fundaci¨®n FAES.
El sucesor de Miguel Boyer ser¨¢ Jos¨¦ Luis L¨®pez de Silanes, un hombre de Brufau -el actual presidente de Repsol—. L¨®pez de Silanes es uno de los consejeros que apoy¨® la fusi¨®n energ¨¦tica entre Gas Natural e Iberdrola impulsada por el propio Brufau.
El nombramiento de L¨®pez de Silanes supone tambi¨¦n la salida del consejo de administraci¨®n de Ram¨®n Blanco, ex consejero delegado de la petrolera que lleg¨® a CLH el pasado mes de enero con la promesa de convertirse en su presidente ejecutivo, lo que no prosper¨®.El consejo de CLH acord¨® tambi¨¦n ratificar en su puesto al actual consejero delegado de la compa?¨ªa, Eduardo Llorens.
En la designaci¨®n de L¨®pez de Silanes ha pesado su larga trayectoria de m¨¢s de 20 a?os en la empresa, compa?¨ªa en la que particip¨® decisivamente en su creaci¨®n en 1991, desde la antigua Compa?¨ªa Arrendataria del Monopolio de Petr¨®leos (Campsa), en la que ingres¨® en 1971. De hecho, dirigi¨® durante ese periodo el Plan estrat¨¦gico de CLH para su modernizaci¨®n y transformaci¨®n en la actual empresa log¨ªstica, en un etapa en la que se dobl¨® su red de oleoductos, hasta alcanzar los 3.500 kil¨®metros, y en la que se multiplic¨® por cuatro la productividad de la plantilla.
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