Un nuevo documento revela que la c¨²pula de EADS tuvo informaci¨®n privilegiada sobre Airbus

El tema pinta feo para la c¨²pula de EADS. Tras conocerse ayer el contenido de un consejo de administraci¨®n que ven¨ªa a demostrar que los directivos y los administradores de EADS conoc¨ªan los problemas de Airbus cuando vendieron sus t¨ªtulos, el semanal Le Canard Enchain¨¦ ha revelado hoy la existencia de unos res¨²menes de las conversaciones de un responsable del grupo Lagard¨¨re con directivos de EADS sobre los problemas de Airbus con su avi¨®n gigante A380 y con el nuevo modelo A350.

Estos res¨²menes, escritos a mano por el presidente del consejo de vigilancia de Lagard¨¨re, Raymond L¨¦vy, demuestran, seg¨²n los investigadores de la Autoridad de los Mercados Financieros (AMF) que los directivos y los administradores de EADS estaban informados de los problemas de Airbus mucho antes de que se hicieran p¨²blicos el 13 de junio de 2006.

En la pr¨¢ctica, eso significa que dispon¨ªan de esa informaci¨®n cuando algunos de esos directivos -como el entonces presidente de Airbus, No?l Forgeard- decidieron ejercer sus opciones sobre acciones del grupo europeo y antes de que el 4 de abril de 2006 los dos accionistas estrat¨¦gicos, Lagard¨¨re y DaimlerChrysler, anunciaran que ced¨ªan cada uno un 7,5% de sus t¨ªtulos.

Sobre todo, esas ventas masivas de acciones se hicieron a un precio muy superior a la cotizaci¨®n de EADS tras el anuncio oficial de los retrasos industriales del A380, que el 14 de junio del pasado a?o caus¨® un descalabro en bolsa de la empresa, que s¨®lo ese d¨ªa perdi¨® un 26% de su valor.

Seg¨²n Le Canard Enchain¨¦, la AMF -que ha abierto su investigaci¨®n por presunto uso de informaci¨®n privilegiada en la cesi¨®n masiva de esos t¨ªtulos y la forma y el calendario de la comunicaci¨®n de los problemas de Airbus- encontr¨® los documentos de L¨¦vy en una caja fuerte de ¨¦ste durante el registro que llev¨® a cabo en la sede de Lagard¨¨re en Par¨ªs el 19 de junio de 2006.

Apoyo de Sarkozy para llegar al final

De acuerdo con esos textos, el vicepresidente de Airbus Olivier Andri¨¨s hab¨ªa detallado al presidente del consejo de vigilancia de Lagard¨¨re las dificultades de fabricaci¨®n del A380 y para definir el nuevo modelo de avi¨®n A350, que tuvo que ser remodelado respecto a su versi¨®n inicial, y esta conversaci¨®n se produjo antes de marzo de 2006, de acuerdo con los elementos de que dispone la AMF.

Arnaud Lagard¨¨re, presidente del grupo que llega su nombre y uno de los principales sospechosos del presunto uso de informaci¨®n privilegiada en EADS, fue interrogado precisamente ayer por la AMF, en cuyas instalaciones pas¨® cerca de nueve horas.

Uno de los investigadores de la autoridad burs¨¢til citado por el semanario franc¨¦s se?ala que desde hace unas semanas tienen la impresi¨®n de que hay "luz verde pol¨ªtica" para relanzar sus pesquisas, y eso pese a la conocida amistad de Arnaud Lagard¨¨re con el nuevo presidente franc¨¦s, Nicolas Sarkozy.