Los expertos ponen 'peros' al biocombustible
Un equipo debate en Par¨ªs las desventajas medioambientales de este carburante
Expertos y representantes de la Organizaci¨®n para la Cooperaci¨®n y Desarrollo Econ¨®micos (OCDE), debaten en Par¨ªs un documento que advierte sobre las posibles desventajas en el uso extendido de los biocombustibles. Del texto se desprende que los beneficios de carburantes como el etanol y el biodiesel son muy limitados si se tiene en cuenta la escasez de alimentos y la amenaza a la biodiversidad que generar¨ªan.
"El r¨¢pido crecimiento de la industria de los biocarburantes mantendr¨¢ veros¨ªmilmente altos esos precios (de los alimentos) en la pr¨®xima d¨¦cada". Informe sobre biocombustibles, OCDE.
Los biocombustibles, producidos sobre la base de cultivos como ca?a de az¨²car, ma¨ªz y oleaginosas, han sido presentados como una fuente de energ¨ªa capaz de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al tiempo que representar¨ªan mayores ingresos para los agricultores. Pero uno de los cap¨ªtulos del documento bajo debate en la OCDE plantea abiertamente el interrogante si "es mejor el remedio que la enfermedad".
El texto hace reflexionar sobre un posible encarecimiento de los precios de los alimentos sin que la producci¨®n de estos biocombustribles beneficien sustancialmente al medio ambiente. "El r¨¢pido crecimiento de la industria de los biocarburantes mantendr¨¢ veros¨ªmilmente altos esos precios en la pr¨®xima d¨¦cada", dice. Agrega que, al mismo tiempo, podr¨ªa representar un impacto negativo desde el punto de vista ecol¨®gico, si ecosistemas naturales como bosques o praderas, comienzan a ser usados para cultivos destinados a la producci¨®n de estos combustibles.
Cultivos para alimentos vs. cultivos para combustibles
Seg¨²n el especialista en temas econ¨®micos de la BBC Andrew Walker, los efectos de esta disyuntiva entre cultivos para alimentos versus cultivos para combustibles ya se puede ver en los precios de los productos del campo.
Pero por otra parte, hace prever nuevas confrontaciones en ¨¢reas como los subsidios agr¨ªcolas y el papel que jueguen las pol¨ªticas gubernamentales para hacer m¨¢s atractiva la producci¨®n de combustibles biol¨®gicos.
El texto producido por la OCDE acepta como posible "en teor¨ªa" el escenario ideal de tener hacia 2050 un mercado de combustibles l¨ªquidos con su cuarta parte compuesta por biocarburantes. No obstante, sugiere que la estimaci¨®n de un 13% que hizo la Agencia Internacional de la Energ¨ªa, es el pron¨®stico m¨¢s "realista" que se puede hacer para esa fecha.
Conclusiones
La discusi¨®n sobre la conveniencia de biocombustibles se basa en un informe que, aunque elaborado por personal de la OCDE, no representa la visi¨®n oficial sobre el tema, ni plantea conclusiones o recomendaciones.
La reuni¨®n en Par¨ªs tiene lugar un d¨ªa despu¨¦s de que la Organizaci¨®n de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentaci¨®n (FAO), alertara sobre los peligros del cambio clim¨¢tico en la seguridad mundial.
Durante un encuentro de expertos en Roma, el subdirector general de la FAO, Alexander Muller, consider¨® que los biocombustibles podr¨¢n ayudar a revertir esta situaci¨®n, aunque adviriti¨® que "siempre que sean tenidas en cuenta la seguridad alimentaria y las consideraciones medioambientales".
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