Ford registra en 2008 el peor a?o de su historia

Ford ha confirmado las peores previsiones y ha cerrado en 2008 el peor a?o de su historia, ligada a la evoluci¨®n del autom¨®vil y todo un s¨ªmbolo en la industria de Estados Unidos. El desplome de las ventas de hasta un 17,5% durante el pasado a?o y la restricci¨®n del cr¨¦dito han hecho mella en las cuentas del fabricante, que ha perdido 14.571 millones de d¨®lares (11.000 millones de euros) en este periodo. A pesar de este desastroso balance, ha asegurado que no necesita fondos p¨²blicos para mantener sus operaciones, por lo que renuncia a las ayudas que ya han recibido sus competidores m¨¢s directos en EE UU.

En un contexto de ca¨ªda de la producci¨®n industrial en todo el pa¨ªs, el resultado anual del gigante de la automoci¨®n se ha visto condicionado por la desastrosa evoluci¨®n del cuarto trimestre de 2008, ya que en s¨®lo tres meses ha tenido que hacer frente a unos n¨²meros rojos de 5.875 millones de d¨®lares (4.500 millones de euros) que ya por s¨ª solos duplican las p¨¦rdidas de todo 2007, que fueron de 2.723 millones de d¨®lares.

Para hacer frente a las incertidumbres del panorama econ¨®mico, la compa?¨ªa afirma que a 31 de diciembre del 2008 ten¨ªa una liquidez de 24.000 millones de d¨®lares (18.300 millones en euros) y que a?adir¨¢ otros 10.100 millones de d¨®lares (7.600 millones en euros) en el primer trimestre del 2009. Este capital, seg¨²n el presidente y consejero delegado del grupo, Alan Mulally, servir¨¢ para tomar "las acciones decisivas necesarias" para reducir la producci¨®n de veh¨ªculos y equilibrarla con la demanda a lo largo de 2009". De hecho, el jefe financiero de la compa?¨ªa, Lewis Boot, considera que se podr¨¢ ver "cierta mejora en la segunda mitad del a?o".

En este sentido, Mulally ha anunciado medidas para reducir costes con el objetivo de "reducir de forma significativa el flujo de caja operativo negativo en el 2009 y preparar a Ford para el crecimiento cuando la econom¨ªa se recupere". As¨ª, a modo de conclusi¨®n, la empresa sostiene que, "de acuerdo a las actuales suposiciones de planteamiento, tiene suficiente liquidez para financiar su plan empresarial e inversiones en productos". Ford tambi¨¦n ha confirmado que "no necesita un pr¨¦stamos puente del Gobierno de Estados Unidos, a menos que ocurra un baj¨®n econ¨®mico a¨²n m¨¢s profundo o un evento significativo en el sector, como la quiebra de uno de nuestros principales rivales".

Crisis en todo el sector

En el conjunto del 2008 Ford tuvo unos ingresos de 139.300 millones de d¨®lares (34.600 menos que en el 2007) y vendi¨® en todo el mundo 5.404.000 veh¨ªculos, 1.149.000 menos que en el a?o anterior. En el ¨²ltimo trimestre del a?o, los ingresos fueron 29.200 millones de d¨®lares (16.300 menos que en el mismo periodo del 2007) tras la venta de 1.138.000 veh¨ªculos (505.000 menos que en el 2007). Para el 2009, Ford prev¨¦ que el sector venda entre 11,5 y 12,5 millones de veh¨ªculos nuevos en Estados Unidos y entre 12,5 y 13,5 millones en Europa.

Frente a Ford, los otros dos fabricantes que completan el tr¨ªo de gigantes estadounidenses, General Motors y Chrysler, s¨ª han recurrido a las ayudas lanzadas desde Washington para hacer frente a la crisis por un valor conjunto de 13.400 millones de d¨®lares (10.700 millones de euros). Adem¨¢s, los dos han eliminado sus respectivas filiales financieras y han puesto sobre la mesa la necesidad de recortar plantilla.