Las ayudas directas en Alemania y Francia impulsan la venta de coches hasta un 40% en marzo
El sector destaca que en Espa?a las matriculaciones siguen desplom¨¢ndose frente al caso alem¨¢n
La patronal espa?ola de los fabricantes de autom¨®viles ya tiene un nuevo dato a favor de su argumento de que el Gobierno debe autorizar las ayudas directas a la compra de veh¨ªculos, en lugar del Plan Vive actual, si quiere reactivar la venta de veh¨ªculos y frenar el desplome de las matriculaciones durante el ¨²ltimo a?o. Seg¨²n ha dado a conocer hoy la Asociaci¨®n de Constructores Europeos de Autom¨®viles (Acea), gracias al repunte de las ventas en pa¨ªses con subvenciones directas como Alemania y Francia de hasta el 40% en marzo frente al mismo mes de 2008 ha logrado moderar la ca¨ªda en el conjunto de Europa al 9%.
La patronal destaca que frente a los casos de Alemania, donde las ventas han aumentado un 39,9% gracias a los 2.500 euros que el Estado da para cambiar de coche, o Francia, donde las ventas se han incrementado un 8% con una ayuda directa de mil euros, en Espa?a contin¨²a la ca¨ªda. Concretamente, el mercado espa?ol, donde en lugar de este tipo de subvenciones se ofrece un pr¨¦stamo a cero inter¨¦s sobre los 10.000 primeros euros para cambiar de veh¨ªculo por un utilitario menos contaminante dentro del Plan Vive, volvi¨® a registrar un descenso en las matriculaciones de un 38,7% en marzo.
El mercado de veh¨ªculos industriales en Espa?a desciende un 71,4% en primer trimestre
De este lado, el presidente de la Asociaci¨®n Nacional de Vendedores de Veh¨ªculos a Motor, Reparaci¨®n y Recambios (GANVAM), Juan Antonio S¨¢nchez Torres, ha solicitado hoy al Ejecutivo espa?ol que siga el ejemplo de estos pa¨ªses y ha aprovechado para destacar que el incremento de las ventas en Alemania est¨¢ incidiendo positivamente en las plantas de producci¨®n espa?olas, que exportan a estos pa¨ªses buena parte de los coches que salen de sus cadenas de montaje.
Adem¨¢s de reclamar al Gobierno que sustituya el Plan Vive por ayudas en la l¨ªnea del extinto Plan Prever, la patronal reclama al Ejecutivo que tambi¨¦n de ayudas directas a la compra de veh¨ªculos industriales que eviten la ca¨ªda libre en sus ventas. Seg¨²n los ¨²ltimos datos del sector hechos p¨²blicos hoy, las matriculaciones de este tipo de veh¨ªculos se situaron en 3.022 unidades en los tres primeros meses del a?o, lo que supone una fuerte ca¨ªda del 71,4%, mientras que los pedidos de camiones est¨¢n "en m¨ªnimos hist¨®ricos".
Durante el pasado mes de marzo, las ventas de camiones alcanzaron 1.025 unidades, lo que representa un desplome del 68,3% en relaci¨®n con el mismo mes del ejercicio precedente. Ante esta situaci¨®n, Anfac y Ganvam consideran "imprescindible" tomar medidas de apoyo a la compra de este tipo de veh¨ªculos a corto plazo, al objeto de reactivar la demanda.
Para las dos organizaciones, el hundimiento de este mercado se explica por la desfavorable situaci¨®n de la peque?a y mediana empresa, que tiene problemas para acceder al cr¨¦dito, as¨ª como por la crisis de la construcci¨®n y el aumento del desempleo, combinado con la ca¨ªda de la actividad industral.
Reino Unido dar¨¢ una ayuda directa de 5.680 euros a la compra de coches el¨¦ctricos
LEl Gobierno brit¨¢nico est¨¢ decidido a hacer de su pa¨ªs la primera potencia mundial en el desarrollo del coche el¨¦ctrico y, para lograrlo, no ha dudado en lanzar una medida sin precedentes en el sector, inmerso en una grave crisis y necesitada de un urgente cambio de modelo. As¨ª, seg¨²n han anunciado hoy desde Escocia los secretarios de Comercio y Transportes, Peter Mandelson y Geoff Hoon, el Estado dar¨¢ una ayuda directa de 5.000 libras (5.680 euros) a la compra de veh¨ªculos que funcionen ¨²nicamente con electricidad.
Seg¨²n han explicado, la medida se incluye dentro de un conjunto de actuaciones a favor de reducir las emisiones de CO2 y que est¨¢n dotadas con 250 millones de libras (284 millones de euros). Su objetivo es crear una red de ciudades en las que predominen este tipo de coches. Para lograrlo, adem¨¢s, pondr¨¢n en marcha una serie de iniciativas experimentales como poner a disposici¨®n de los usuarios hasta 100.000 veh¨ªculos 100% verdes de pruebas que eliminen los prejuicios de los conductores.
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