Los primeros controladores a¨¦reos en paro

Pagaron 46.000 euros por el curso de controladores, pero los 46 alumnos que recibieron ayer su t¨ªtulo ir¨¢n al paro al menos hasta enero de 2012. Son los primeros controladores espa?oles desempleados tras el curso de formaci¨®n en la empresa p¨²blica SENASA. Hasta el pasado a?o, los seleccionados no pagaban la escuela y eran contratados inmediatamente por AENA para completar sus estudios tras una dura fase de selecci¨®n. Los profesores eran controladores espa?oles, pero en esta ocasi¨®n fueron contratados en Reino Unido y pa¨ªses n¨®rdicos. Toda la formaci¨®n se ha dado en ingl¨¦s. Los 46 alumnos-controladores titulados tendr¨¢n que enviar sus curr¨ªculos a las empresas que finalmente ganen el concurso en marcha para proporcionar el servicio de control de torre en 13 aeropuertos.

Como no se resolver¨¢ hasta octubre, seg¨²n el calendario que maneja AENA, hasta ese mes no sabr¨¢n a qui¨¦n pedir un puesto de trabajo, que en el mejor de los casos no empezar¨ªan a cobrar un sueldo hasta enero, cuando empiecen a hacerse cargo de Alicante, Cuatro Vientos y Fuerteventura las nuevas empresas. "Pero como AENA calcula que la mitad de los actuales controladores optar¨¢n por seguir en sus puestos, no vamos a tener m¨¢s de 30 plazas disponibles, y ya habr¨¢ una segunda promoci¨®n", se queja Blai Andreu, de 33 a?os, hasta ahora ingeniero inform¨¢tico. Y eso para cobrar mucho menos que los controladores que trabajan en AENA.

"La gran pregunta: cu¨¢nto vamos a cobrar. No tenemos ni idea, y la mayor¨ªa hemos pedido un cr¨¦dito para pagar el curso", dice Almudena Hern¨¢ndez, de 32, arquitecta t¨¦cnica. Ambos van a intentar conseguir un trabajo en verano como t¨¦cnicos de operaciones en alg¨²n aeropuerto. Vicente Marzal, de 31, tiene experiencia en otros trabajos aeron¨¢uticos. "He sido bombero de AENA, vamos, que seguir¨¦ siendo un trabajador de aeropuerto".

Como controladores en AENA "no tienen ninguna posibilidad" ya que "tiene controladores de torre de sobra", seg¨²n un responsable de SENASA. No sucede lo mismo con los que trabajan en los centros de control de ruta, que s¨®lo pueden ser contratados por AENA, que es y ser¨¢ el ¨²nico prestador de esos servicios, por cuestiones de soberan¨ªa. Y tampoco tienen claro que puedan buscar trabajo en el extranjero ya que a¨²n no tienen las habilitaciones necesarias. "Esto es una semiestafa", proclama indignada Blanca Cabrera, madre de otro alumno, "SENASA es p¨²blica y hab¨ªa prometido formar controladores solo en funci¨®n de la demanda". Este a?o ser¨¢n 192 los formados en total, y el mismo n¨²mero en 2012.

Los formados en la Universidad Camilo Jos¨¦ Cela lo tienen a¨²n peor, ya que su t¨ªtulo es brit¨¢nico y no espa?ol, de modo que no est¨¢ claro que puedan optar a los puestos de trabajo en las torres privatizadas.

Pero la mayor desolaci¨®n la sufren los dos alumnos de SENASA (un hombre y una mujer) que no han logrado superar el curso, de seis meses. Y aqu¨ª no hay repesca en septiembre. Responsables de SENASA estudian ahora alguna f¨®rmula, como un seguro, para evitar que pese al exigente proceso de preselecci¨®n (s¨®lo pasan el 18%) algunos alumnos se queden sin t¨ªtulo pero con una fuerte deuda.