Seat sufre su cuarto a?o de p¨¦rdidas en 2011 por la ca¨ªda de las ventas en Espa?a

Seat, filial del grupo alem¨¢n Volkswagen, registr¨® en 2011 el cuarto a?o seguido en n¨²meros rojos, por el lastre de la debilidad del mercado del sur de Europa, especialmente Espa?a. Aun as¨ª, el fabricante de autom¨®viles redujo las p¨¦rdidas operativas un 27%, hasta 225 millones de euros, por el impulso de las ventas en Alemania, Francia, Reino Unido y M¨¦xico, y prev¨¦ entrar en beneficios en 2013. Seat es la ¨²nica marca en rojo del gigante Volkswagen, cuyo beneficio neto se duplic¨® en 2011, al igual que el salario de su presidente, Martin Winterkorn, que se embols¨® 17,5 millones de euros.

El conglomerado alem¨¢n, el mayor fabricante europeo, el segundo del mundo tras General Motors y propietario de marcas como Audi, Skoda, Seat, Bentley y Scania, ha explicado hoy los detalles de los resultados publicados hace unas semanas: beneficio neto de 15.800 millones, el doble que en 2010, e incremento de las ventas del 25,6%, hasta 159.300 millones, gracias al impulso del negocio en Estados Unidos y en pa¨ªses emergentes, como China.

Todas las filiales consiguen aumentar sus ventas, incluida Seat, que entreg¨® 350.000 coches en 2011, un 3,1% m¨¢s, y vio crecer su cifra de negocio un 7,1%, hasta 5.393 millones. Aunque en Espa?a la marca de Martorell sigue siendo por segundo a?o l¨ªder de ventas gracias al tir¨®n de modelos como el Ibiza y el Le¨®n, la debilidad general del mercado y el coste del desarrollo de nuevos modelos (este a?o ha estrenado el Mii, su utilitario m¨¢s peque?o, y se dispone a lanzar nuevas versiones del Le¨®n, el Ibiza y el Toledo) han pasado factura al resultado operativo.

¡°Seat tiene mucho ¨¦xito en mercados del sur de Europa, pero se han visto muy afectados por la crisis de la deuda¡±, ha afirmado Christian Klingler, vicepresidente y responsable de ventas del grupo en la conferencia de prensa organizada en la sede de Volkswagen en Wolfsburgo, en el norte de Alemania. Seat apuesta por los nuevos modelos y la entrada este a?o en el mercado chino para registrar beneficios.

En el conjunto del grupo alem¨¢n, los resultados r¨¦cord obtenidos el a?o pasado, en un momento en el que otros fabricantes lo est¨¢n pasando mal, eran motivo de alegr¨ªa para sus directivos por partida doble: los ocho miembros del Comit¨¦ de Direcci¨®n se han embolsado 70 millones de euros en total, el doble que en 2010. El que m¨¢s gan¨® (entre sueldo y bonus) fue Winterkorn, que recibi¨® 17,5 millones de euros, frente a los 9,3 millones del ejercicio anterior, y se mantiene por segundo a?o como el ejecutivo mejor pagado de la econom¨ªa alemana.

¡°Nosotros no somos como algunos banqueros, que han recibido dinero y no han dado resultados¡±, se defendi¨® el presidente, que a?adi¨® que la mitad de ese dinero se lo paga a Hacienda. El espa?ol Francisco Javier Garc¨ªa Sanz (responsable de compras) cobr¨® 7,7 millones, frente a los 4,6 millones de 2010. La plantilla de Volkswagen en Alemania (97.700 empleados) recibi¨® una prima de 7.500 euros. El objetivo de Volkswagen es mantener el beneficio en 2012, impulsado por las nuevas versiones del Audi A3 y el Golf para animar las ventas en Europa.

Adem¨¢s de los salarios de los ejecutivos, otra decisi¨®n pol¨¦mica fue el nombramiento de la esposa del presidente del Consejo de Supervisi¨®n de Volkswagen, Ferdinand Piech, como miembro de ese consejo. La incorporaci¨®n de Ursula Piech incrementar¨¢ a cinco el n¨²mero de representantes de la familia Piech-Porsche, que es accionista del grupo, en el Consejo de Supervisi¨®n. Ursula Piech es maestra de educaci¨®n infantil ¡°con cualificaciones adicionales en econom¨ªa y leyes¡±, seg¨²n la empresa.