Gonzalo Pascual, fundador de Spanair, fallece en Madrid de un infarto

El empresario Gonzalo Pascual, fundador de Spanair, ha fallecido este jueves a los 69 a?os en su domicilio de Madrid como consecuencia de un infarto, seg¨²n confirmaron a Europa Press fuentes empresariales. Pascual, nacido en Madrid el 18 de diciembre de 1942, fue presidente de varias compa?¨ªas, entre ellas Spanair, Viajes Marsans y Trapsatur.

Su nombre ha estado siempre ligado al de otro conocido empresario, Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n. Juntos crearon un imperio de servicios log¨ªsticos y de transporte, con varias aventuras empresariales como las de Spanair y Marsans. El cierre de Viajes Marsans debido al deterioro de las cuentas del grupo provoc¨® que ambos se enfrentaran. Los dos fueron imputados ¡ªjunto a Iv¨¢n Losada, el administrador de Posibilitum, la empresa a la que vendieron Marsans antes de entrar en concurso de acreedores¡ª por un delito de malversaci¨®n de fondos, tras ser acusados de apropiarse del dinero de las reservas de la agencia antes de que quebrase en junio de 2010. El fiscal asegur¨® que hab¨ªan desviado hasta 4,4 millones de euros. Dos meses antes, la Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo les hab¨ªa retirado la licencia para vender billetes.

D¨ªaz Ferr¨¢n, expresidente de la CEOE, acus¨® en marzo a Pascual, que hab¨ªa sido vicepresidente de la patronal, de la mala gesti¨®n del grupo tur¨ªstico y asegur¨® que su socio era el ¨²nico responsable. Pascual, por su parte, hab¨ªa asegurado en una declaraci¨®n ante el juez que la mala situaci¨®n que atravesaba Marsans se deb¨ªa a que los bancos no conced¨ªan cr¨¦ditos, lo que llev¨® a la compa?¨ªa a entrar en una deriva negativa durante 2010 que concluy¨® en junio con su ca¨ªda definitiva. Ante la falta de dinero, los empresarios hab¨ªan optado, seg¨²n Pascual, por hacer frente a las p¨¦rdidas con los fondos de los clientes.

La vista de calificaci¨®n del concurso de acreedores de Marsans se celebr¨® la semana pasada. La administraci¨®n asumi¨® que ni D¨ªaz Ferr¨¢n ni Pascual pagar¨ªan lo que deb¨ªan, que seg¨²n los ¨²ltimos datos ascend¨ªa a 183 millones de euros. Los perjudicados por la quiebra de Marsans, tanto aquellos a los que les deb¨ªan dinero como los trabajadores, podr¨ªan ascender a 17.000. Cuando Pascual compareci¨® la semana pasada, su defensa acus¨® al Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero de retirar su apoyo a la empresa en varios litigios. El juzgado est¨¢ pendiente de resolver la declaraci¨®n de culpabilidad de los empresarios y la sociedad compradora por la quiebra de Marsans.

Pascual y D¨ªaz Ferr¨¢n fueron imputados por un delito de malversaci¨®n de fondos despu¨¦s de la quiebra de Viajes Marsans en junio de 2010. El fiscal asegur¨® que hab¨ªan desviado 4,4 millones de euros

La Audiencia Nacional tramita adem¨¢s una querella presentada por Meli¨¢, Viajes Iberojet y AC Hoteles. El Juzgado de lo Mercantil n¨²mero 9 de Madrid declar¨® a finales de mayo a D¨ªaz Ferr¨¢n y a Pascual culpables de la quiebra de Seguros Mercurio, inhabilit¨¢ndolos para administrar bienes ajenos durante los pr¨®ximos 15 a?os.

Tambi¨¦n vivi¨® momentos dif¨ªciles a ra¨ªz de la adjudicaci¨®n de Aerol¨ªneas Argentinas. Durante la presidencia de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar y por concurso de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (la SEPI, el antiguo Instituto Nacional de Industria), el Gobierno les vendi¨® la compa?¨ªa exfilial de Iberia en 2001. Siempre junto a su compa?ero inseparable en el mundo empresarial, D¨ªaz Ferr¨¢n, la compra fue posible gracias a una ayuda estatal de 955 millones de euros.

Pero el Tribunal de Cuentas sali¨® a escena en 2006 y asegur¨® que el dinero que el Gobierno de Aznar le hab¨ªa concedido no hab¨ªa sido destinado a lo que se hab¨ªa comprometido, es decir, a la compra de aviones, la ampliaci¨®n de capital y el pago de deudas. El entonces presidente, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, le apoy¨® en su disputa contra el Gobierno argentino, que finalmente acab¨® en los tribunales tras la expropiaci¨®n de Aerol¨ªneas. La causa sigue abierta en la Audiencia Nacional.

Pascual tambi¨¦n hab¨ªa presidido Spanair, compa?¨ªa que termin¨® quebrando el 27 de enero de 2012, cuando ya no era de su propiedad. El empresario dej¨® su cargo en 2007, despu¨¦s de la compra del 100% de la compa?¨ªa por el grupo escandinavo SAS. Antes de que cerrase definitivamente, un grupo de empresarios catalanes hab¨ªan adquirido el 85,6% de la aerol¨ªnea. El 10,9% pertenec¨ªa a SAS y un 3,5% estaba controlado por los trabajadores.

Inicios

Pascual fund¨® su primera compa?¨ªa en 1964, dedicada a importaciones y exportaciones, y en 1967 la empresa Trapsa, ya junto a D¨ªaz Ferr¨¢n, compa?¨ªa dedicada al transporte de l¨ªneas de autob¨²s en la provincia de Madrid, que extendi¨® su actividad en toda Espa?a, y de la que fue vicepresidente y consejero delegado. En el a?o 1971 fue elegido presidente del grupo urbano de viajeros de Madrid, cargo en el que fue reelegido hasta 1978 en el que fund¨® la Asociaci¨®n Provincial de Transportes Colectivos Urbanos y L¨ªneas de Viajeros de Madrid, que presidi¨®.

En 1989 le fue concedida la Medalla de Plata al M¨¦rito Tur¨ªstico y en febrero de 1996 la Medalla de Oro al M¨¦rito Tur¨ªstico.

Los restos mortales del empresario ser¨¢n trasladados al tanatorio de Tres Cantos en Madrid, seg¨²n confirm¨® su hijo Ignacio Pascual, para posteriormente ser enterrado este viernes en el cementerio de La Almudena de la capital. El hijo del empresario ha destacado esta ma?ana que "el disgusto que ten¨ªa" su padre derivado de los problemas de Viajes Marsans durante los dos ¨²ltimos a?os es "lo que le ha llevado", tras "m¨¢s de 50 a?os de trayectoria empresarial". "Mi padre estaba peleando por intentar disminuir el da?o causado y devolver el dinero, y seguiremos peleando por ello. Era un hombre honrado que luch¨® mucho, fund¨® muchas empresas y no ten¨ªa dinero", ha se?alado.