Fomento asegura que la huelga ferroviaria es innecesaria para dialogar

En un acto organizado por Executive Forum Espa?a, Catal¨¢ ha indicado que la voluntad del departamento es trabajar en la reestructuraci¨®n y en la puesta en valor del transporte ferroviario sobre la base del di¨¢logo.

Los sindicatos convocaron ayer una jornada de huelga para principios del mes de agosto, coincidiendo con la operaci¨®n salida de las vacaciones, para protestar contra la liberalizaci¨®n ferroviaria anunciada la semana pasada por el Gobierno.

Asimismo, los sindicatos que se reunieron para coordinar sus acciones (CCOO, UGT, Semaf, CGT, Sindicato de Circulaci¨®n Ferroviario y Sindicato Ferroviario) anunciaron que se sumar¨¢n este jueves a las protestas convocadas por UGT y CCOO por los recortes anunciados la semana pasada por el Gobierno

Con respecto a la situaci¨®n de Renfe, con un endeudamiento de 5.000 millones, Catal¨¢ ha insistido en que Fomento trabaja para garantizar la sostenibilidad y la puesta en valor de la compa?¨ªa con medidas que garanticen su racionalidad.

En este sentido, ha recordado que a pesar del servicio vertebrador que representa, el transporte ferroviario es susceptible de mejoras encaminadas a su racionalizaci¨®n dado que la red actual tiene un nivel "baj¨ªsimo" de utilizaci¨®n y hay trayectos con "poqu¨ªsima" ocupaci¨®n.

"Cabr¨ªa plantearse si este modelo es el m¨¢s eficiente y si tiene sentido mantener estos costes ya que hay trayectos que duran m¨¢s que otros medios de transporte alternativos y son m¨¢s caros", se ha preguntado el secretario de Estado.

Por ello, Catal¨¢ ha subrayado que se debe crear un operador rentable y sostenible analiz¨¢ndolo en su conjunto y por ello Fomento va a proponer al Gobierno un modelo organizativo que mantenga a Renfe como holding y que se estructure en cuatro sociedades distintas "sin ninguna urgencia".

"Renfe tiene que hacer los deberes", ha indicado Catal¨¢, quien ha reiterado que el proceso se tiene que abordar en t¨¦rminos de di¨¢logo.

Por otro lado, ha agregado que el modelo de c¨¢nones ferroviarios actual es bastante "artificial y poco sostenible", y requiere una revisi¨®n para que Renfe y Adif tengan una factura sostenible.