Fomento quiere que la inversi¨®n en infraestructuras se vea como un negocio

La titular de Fomento ha asegurado que el Pitvi va a requerir una "importante" participaci¨®n del sector privado, teniendo en cuenta que el modelo actual de infraestructuras "est¨¢ agotado", considerando el endeudamiento p¨²blico.

Por ello, ha indicado que buscar¨¢ herramientas para atraer la inversi¨®n de fondos de pensiones o fondos de infraestructuras como bonos, avales, siempre mediante "f¨®rmulas que equilibren los derechos de una parte y la otra".

As¨ª, ha rese?ado varios proyectos que ser¨¢n prioritarios en el Pitvi, como es el caso de la incorporaci¨®n de un tercer carril ferroviario para unificar el ancho de v¨ªa espa?ol y europeo, proyecto que contar¨¢ con una inversi¨®n "potent¨ªsima", ya que ser¨¢ generadora de retorno: "Cada euro invertido, tendr¨¢ un retorno del 20 %".

El plan dar¨¢ prioridad al Corredor ferroviario Mediterr¨¢neo, que ser¨¢ "una de las pocas infraestructuras que se acometer¨¢ en 2013" porque para el Gobierno es fundamental la conexi¨®n del transporte de mercanc¨ªas por ferrocarril con los puertos y con el resto de Europa.

Asimismo y entre otros proyectos, Pastor ha dicho que la llegada del AVE al aeropuerto de Barajas formar¨¢ parte del Pitvi, pero que se acometer¨¢ "cuando se tenga el dinero para hacerlo".

El Pitvi ser¨¢ "la hoja de ruta para los pr¨®ximos 12 a?os, y contar¨¢ con una planificaci¨®n eficiente, basada en la cohesi¨®n, la vertebraci¨®n y la eficiencia de los modos de transporte y de la vivienda", ha asegurado la ministra.

A la espera de que ma?ana se conozcan los pormenores del Pitvi, este plan, que tendr¨¢ como horizonte temporal el a?o 2024, contar¨¢ con una inversi¨®n de 225.000 millones de euros, derivada de las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participaci¨®n del sector privado, seg¨²n las ¨²ltimas estimaciones internas del Ministerio.