Mulally retrasa su jubilaci¨®n de Ford hasta estabilizar Europa
El consejero delegado de la compa?¨ªa seguir¨¢ en el cargo al menos hasta 2014

Se acabaron los rumores sobre el futuro de Alan Mulally al frente de Ford Motor. El consejero delegado del segundo fabricante de coches en EE UU seguir¨¢ en el cargo hasta al menos durante 2014. El motivo es simple, no pod¨ªa jubilarse en pleno de proceso de reestructuraci¨®n de su filial en Europa, donde espera 1.500 millones de d¨®lares en p¨¦rdidas para este ejercicio.
El anuncio, que despeja un importante inc¨®gnita a corto plazo despu¨¦s de un largo mes de especulaciones, fue acompa?ado sin embargo con el ascenso de Mark Field al puesto de director de operaciones. Ser¨¢, esencialmente, la persona que seguir¨¢ el d¨ªa a d¨ªa de la compa?¨ªa y eso le coloca a un paso de hacerse con el m¨¢ximo cargo ejecutivo cuando se decida el cambio.
Las ventas de Ford en el tercer trimestre fueron de 34.400 millones, similares a las del mismo periodo de 2011 aunque lastradas por el negocio en Europa
Ford Motor delinea as¨ª el plan de sucesi¨®n. Fields preside el negocio de la automovil¨ªstica en Am¨¦rica. Asumir¨¢ el nuevo cargo el pr¨®ximo 1 de diciembre. Hay cuatro cambios m¨¢s en la ejecutiva derivados de su ascenso, que se anuncian la misma semana en la que la compa?¨ªa public¨® los resultados del tercer trimestre, durante el que gan¨® 1.630 millones de d¨®lares.
Sus ventas fueron de 34.400 millones. En ambos casos, fueron similares a las del mismo periodo de 2011. Pero se vieron lastradas por el negocio en Europa. Buscando ahorros para recuperar la rentabilidad en esa divisi¨®n, la semana pasada anunci¨® un ajuste por el que recortar¨¢ un 13% la plantilla y un 18% la capacidad de producci¨®n para ajustarla a la demanda.
En cifras, se traduce en 6.200 menos empleos y un producci¨®n de 355.000 veh¨ªculos. El ahorro se estima en 450 millones anuales, una cifra muy similar a la que perdi¨® en el trimestre en la regi¨®n. Su rival General Motors tiene un problema similar en Europa, donde registr¨® un negativo de 478 millones en el mismo periodo. Espera p¨¦rdidas de 1.800 millones en 2012.
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