El grupo Volkswagen invertir¨¢ 50.000 millones en los pr¨®ximos tres a?os

El grupo Volkswagen invertir¨¢ 50.200 millones de euros en su divisi¨®n de automoci¨®n hasta 2015 para intentar convertirse durante esta d¨¦cada en el mayor fabricante de coches. "Pese al dif¨ªcil entorno econ¨®mico, vamos a invertir m¨¢s que nunca para conseguir nuestros objetivos a largo plazo", afirm¨® el consejero delegado de la compa?¨ªa alemana, Martin Winterkorn.

El plan a tres a?os ¡ªla incertidumbre econ¨®mica ha llevado al grupo a acortar su calendario de inversiones, que habitualmente se organizada a cinco a?os vista¡ª ha sido aprobado este viernes por el Consejo de Supervisi¨®n de la compa?¨ªa, seg¨²n un comunicado de la compa?¨ªa, que adem¨¢s invertir¨¢ otros 9.800 millones en las joint venture que tiene en China, que no est¨¢n consolidadas en las cuentas de la firma propietaria de una docena de marcas como Volkswagen, Audi, Seat, Porsche y Skoda.

La inversi¨®n se destinar¨¢ al desarrollo de nuevos modelos y de tecnolog¨ªas m¨¢s eficientes desde el punto de vista medioambiental, adem¨¢s de mejorar y crear nuevas plantas.Todav¨ªa no se ha hecho p¨²blico el detalle del destino de ese dinero por pa¨ªses, seg¨²n fuentes de Volkswagen en Espa?a, pero la c¨²pula en la sede de Wolksburgo ha dejado claro que el 60% se dirigir¨¢ a Alemania. "Estamos comprometidos con Alemania como polo industrial", ha afirmado Winterkorn, el segundo ejecutivo mejor pagado de Alemania (17,5 millones en 2011), en la nota. "De est¨¢ forma estamos sentando las bases para asegurar que las 27 plantas alemanas siguen al frente de la innovaci¨®n y la competitividad internacional", ha concluido.

De total de la inversi¨®n, 39.200 millones se destinar¨¢n a propiedades, plantas y equipamientos. De ese montante, 24.700 millones ir¨¢n a parar a la modernizaci¨®n y ampliaci¨®n de la gama de productos, especialmente con nuevos veh¨ªculos y derivados. Esta cifra tambi¨¦n incluye modelos de MAN y motores. Los 14.500 millones restantes destinados a propiedades, plantas y equipamientos en la divisi¨®n de automoci¨®n incluyen la nueva planta de Audi en M¨¦xico, la expansi¨®n del centro de Porsche en Leipzig para fabricar el Macan y nuevas cajas de cambio. Tambi¨¦n se construir¨¢n talleres y otras instalaciones en diferentes centros.

Estamos comprometidos con Alemania como polo industrial Martin Winterkorn

El grupo Volkwagen est¨¢ menos expuesto que otros rivales europeos, como PSA Peugeot Citro?n y Fiat, a la crisis de ventas europea, tambi¨¦n tiene que ajustar sus costes debido a las mayores dificultades de acceso a la financiaci¨®n que afectan hoy en d¨ªa a casi todas las compa?¨ªas del Viejo Continente. Por eso, el plan es a tres a?os vista. El a?o pasado Volkswagen dijo que invertir¨ªa 62.400 millones en los pr¨®ximos siete ejercicios (2012-2016).

Est¨¢ por ver qu¨¦ tajada se destina a las plantas espa?olas del grupo, en especial su filial Seat, que en 2011 registr¨® el cuarto a?o seguido en n¨²meros rojos y que espera volver a los beneficios en 2013. Seat es la ¨²nica marca en rojo del gigante Volkswagen, cuyo beneficio neto se duplic¨® el a?o pasado, gracias al tir¨®n de Asia y Am¨¦rica.

El grupo acaba de sacar al mercado la nueva versi¨®n de su superventas, el Golf, y est¨¢ desarrollando 40 modelos del mismo segmento. Adem¨¢s, podr¨ªa lanzar un nuevo coche barato, al estilo del ¨¦xito de la marca rumana Dacia (propiedad de Renault) para incrementar su presencia en los mercados emergentes, donde hay una mayor demanda por turismos econ¨®micos.