Par¨ªs y Roma piden que Bruselas financie el 40 por ciento del tren entre Lyon y Tur¨ªn

El presidente franc¨¦s, Fran?ois Hollande, y el primer ministro italiano, Mario Monti, firmaron hoy el acuerdo para la construcci¨®n de la l¨ªnea f¨¦rrea de alta velocidad entre Lyon y Tur¨ªn, un controvertido proyecto del que esperan que la Uni¨®n Europea (UE) financie un 40 %.

El proyecto, que adem¨¢s de pasajeros permitir¨¢ el transporte de mercanc¨ªas, requiere la construcci¨®n de un t¨²nel en los Alpes cuyo coste se eval¨²a en 8.500 millones de euros y del que la UE ya ha aprobado sufragar la mitad de los gastos previos de estudio, se?al¨® Hollande al t¨¦rmino de la cumbre franco-italiana que tuvo lugar en Lyon, en el sur del pa¨ªs.

El presidente galo se?al¨® que ahora hay que convencer a Europa de que asuma el 40 % del gasto de la obra, lo que, se?al¨®, "depender¨¢ en buena medida de los presupuestos comunitarios", en un momento en el que se est¨¢n cerrando las cuentas de la UE para el periodo 2014-2020.

Hollande y Prodi coincidieron en destacar las ventajas del proyecto, que permitir¨ªa unir esas dos ciudades en hora y media, dos horas menos que el tiempo actual.

Pese a la oposici¨®n de los ecologistas de ambos lados de la frontera a la l¨ªnea f¨¦rrea, los mandatarios de ambos pa¨ªses se?alaron que su construcci¨®n comportar¨ªa una reducci¨®n de la contaminaci¨®n, ya que reducir¨ªa el tr¨¢fico de mercanc¨ªas por carretera entre Francia e Italia.

Entretanto, una manifestaci¨®n de opositores al proyecto reuni¨® en Lyon a varios centenares de personas, mientras que otros muchos, procedentes de Italia, fueron retenidos en la frontera por la gendarmer¨ªa, indicaron los organizadores.

Prodi se?al¨® que la capacidad de convicci¨®n de Par¨ªs y Roma en Bruselas depender¨¢ en buena medida de que sean capaces tambi¨¦n de convencer a sus opiniones p¨²blicas y que el proyecto no tenga oposici¨®n interna.

Adem¨¢s, indicaron que su construcci¨®n supone un paso adelante en la integraci¨®n europea.

Seg¨²n las modalidades de financiaci¨®n, de obtener el acuerdo de la UE, Italia pagar¨¢ 2.900 millones de euros y Francia 2.200 millones del tramo internacional de la obra, a lo que hay que sumar el coste de las partes de cada pa¨ªs, evaluados en unos 25.000 millones de euros.