AIDO participa en el proyecto de una t¨¦cnica l¨¢ser para reparar v¨ªas de tren
![Operarios de Renfe limpiando v¨ªas. EFE/Archivo](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/M2JT6WIQYSEWCRA4G6H2Y7X3Z4.jpg?auth=828d9c2704699e41e85d27cfc8e36679011e4866c095cfa5bfd4de36207f0010&width=414)
El Instituto Tecnol¨®gico de ?ptica, Color e Imagen (AIDO) participa en el desarrollo de un sistema mecanizado para reparar tramos de v¨ªa ferroviaria que presenten desperfectos mediante una t¨¦cnica l¨¢ser, sin necesidad de desplazar ni sustituir ninguna pieza da?ada.
Este m¨¦todo, denominado "laser-cladding", permitir¨¢ una reparaci¨®n m¨¢s ¨¢gil y econ¨®mica de los desv¨ªos o cruces que permiten la ramificaci¨®n e intersecci¨®n de v¨ªas de ferrocarril o tranv¨ªa ("cruzamientos ferroviarios"), ya que por primera vez podr¨¢n repararse sin ser desmontados, seg¨²n un comunicado de AIDO.
En Espa?a existen m¨¢s de 18.500 kil¨®metros de v¨ªas ferroviarias y de tranv¨ªa que se deterioran por las inclemencias meteorol¨®gicas y el desgaste por el paso del tiempo, fundamentalmente en los tramos donde hay cruces y desv¨ªos.
Por ello, el proyecto est¨¢ especialmente dirigido a la reparaci¨®n de desv¨ªos o cruzamientos, de los que en Espa?a existen un total de 180.000 y que en la actualidad solo pueden repararse mediante el traslado de las piezas a un taller o sustituy¨¦ndolas por otras.
El "laser-cladding" consiste en recubrir la pieza da?ada con una capa de otro material en polvo altamente resistente, que se funde con el l¨¢ser y genera as¨ª un nuevo recubrimiento que combate mejor la corrosi¨®n, el desgaste y las altas temperaturas a las que son sometidas las v¨ªas del tren.
AIDO lleva 10 a?os aplicando y perfeccionando la t¨¦cnica de "laser-cladding" en distintos sectores, entre ellos el aeron¨¢utico, para la reparaci¨®n de los distintos componentes de las turbinas de los aviones.
En la reparaci¨®n de las v¨ªas ferroviarias se requiere, al igual que en el sector aeron¨¢utico, una ausencia total de defectos, una gran exactitud a la hora de reparar las piezas y unas excelentes propiedades mec¨¢nicas.
El nuevo sistema podr¨¢ aplicarse para reparar todo tipo de v¨ªas, desde las de tranv¨ªa urbano hasta las de alta velocidad.
En el proyecto, financiado por el Ministerio de Econom¨ªa y Competitividad dentro del programa INNPACTO, participan, adem¨¢s de AIDO, las empresas VIAS e INGE y la Universidad Polit¨¦cnica de Valencia.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
?Tienes una suscripci¨®n de empresa? Accede aqu¨ª para contratar m¨¢s cuentas.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.