Chrysler reduce por tres el beneficio trimestral por Europa y Latinoam¨¦rica

La combinaci¨®n de una ca¨ªda en las ventas con la presentaci¨®n de nuevos coches peg¨® un buen bocado al beneficio de Chrysler. El tercer fabricante de Detroit, controlado por la italiana Fiat, redujo las ganancias por tres en el primer trimestre, a 166 millones de d¨®lares (126 millones de euros). El italiano Sergio Marchionne, presidente del grupo, asegura que era lo esperado y que los n¨²meros se mantienen dentro de los objetivos.

Como sucedi¨® la semana pasada con su rival Ford Motor, las s¨®lidas ventas de coches en el mercado norteamericano contrastan con la debilidad en Europa y las restricciones a la importaci¨®n en Am¨¦rica Latina. En t¨¦rminos globales, los ingresos de Chrysler bajaron a 15.400 millones de d¨®lares (11.767 millones de euros), un 6% menos que hace un a?o. En total, vendi¨® 574.000 veh¨ªculos en el trimestre.

Chrysler cita la devaluaci¨®n de la divisa venezolana como factor negativo. El agresivo calendario de introducci¨®n de nuevos modelos tambi¨¦n hizo de lastre. La producci¨®n del Jeep Liberty qued¨® suspendida para preparar la llegada del nuevo Cherokee esta primavera. Pese a la ca¨ªda del beneficio, es el s¨¦ptimo trimestre en positivo tras la suspensi¨®n de pagos.

Fueron los resultados de Chrysler los que han salvado a su matriz italiana de las p¨¦rdidas en el primer trimestre, seg¨²n informa Europa Press. Fiat cerr¨® los primeros tres meses del a?o con un beneficio de 31 millones de euros, un 88% menos que en el mismo periodo de 2012. Sin las ventas de la empresa estadounidense, la empresa con sede en Tur¨ªn habr¨ªa cerrado el trimestre con p¨¦rdidas de 235 millones de euros. A¨²n as¨ª, hubiera sido un mejor resultado que el del a?o pasado, en el que la empresa italiana perdi¨® 276 millones. La facturaci¨®n cay¨® un 2% para cerrar en 19.757 millones de euros.

Marchionne, que tambi¨¦n es consejero delegado de Fiat, fue muy cuidadoso al referirse a los ¨²ltimos rumores de un posible retorno de Chrysler a Wall Street. Repiti¨® que "alg¨²n d¨ªa Fiat y Chrysler ser¨¢n una entidad ¨²nica". "C¨®mo llegaremos a eso es una parte de la historia est¨¢ a¨²n por escribirse", remach¨®. El ejecutivo, que se declar¨® "envidioso" de los resultados de su rival Ford, busca en este momento un "precio realista" para el 41,5% del capital que no controla. Dependiendo de esto, podr¨ªa plantearse una oferta p¨²blica de venta de acciones para recuperar costes.