La AEC cree que el nuevo Reglamento de Tr¨¢fico podr¨ªa colapsar las ciudades

La Asociaci¨®n Espa?ola de la Carretera (AEC) espera que el Gobierno cambie sustancialmente el proyecto inicial de reforma del Reglamento General de Circulaci¨®n porque, entre otras cuestiones, considera que su aplicaci¨®n estricta podr¨ªa provocar el "colapso" de las ciudades espa?olas.

As¨ª lo ha asegurado a Efe Jacobo D¨ªaz, director general de esta Asociaci¨®n, que tiene como socios, entre otros, a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico y a todas las comunidades aut¨®nomas.

D¨ªaz ha intervenido en la segunda y ¨²ltima jornada del VI Congreso Nacional de Seguridad Vial, que se celebra en Logro?o y en el que estaba previsto que el subdirector general de Gesti¨®n de la Movilidad del Ministerio del Interior, Federico Fern¨¢ndez, profundizara en el proyecto de reforma del Reglamento.

Sin embargo, Fern¨¢ndez no ha podido acudir al Congreso, por lo que esta cuesti¨®n se ha abordado en el Congreso desde el punto de vista de las alegaciones que la AEC ha presentado al borrador inicial y que, seg¨²n su director general, coinciden con la posici¨®n de muchos estamentos relacionados con la movilidad y el tr¨¢fico.

La AEC no comparte que se impongan "limitaciones gen¨¦ricas" de velocidad en las v¨ªas, como se prev¨¦ en el documento, con l¨ªmites de 30 kil¨®metros por hora en unos casos y de hasta 130 en otros.

Seg¨²n esta Asociaci¨®n, el problema de las carreteras espa?olas "no es una velocidad excesiva, sino una velocidad inadecuada y este borrador no maneja ese t¨¦rmino".

Para ¨¦l, tras leer el borrador, la principal preocupaci¨®n de la AEC y "de todo el mundo" est¨¢ en la reducci¨®n del l¨ªmite de velocidad a 30 kil¨®metros por hora en calles de un ¨²nico sentido de las ciudades espa?olas, algo "desproporcionado", que, ha dicho, puede llegar a "colapsar" el tr¨¢fico urbano.

La justificaci¨®n de este cambio es la de garantizar a los ciclistas la seguridad en las calles y que no circulen por aceras, ha asegurado D¨ªaz.

"Se puede llegar a la paradoja de que un ciclista, cuesta abajo, adelante a un coche y sea multado por ir a m¨¢s de treinta por hora", ha a?adido y cree que "tampoco es algo que demanden los ciclistas, ya que su debate est¨¢ en si es obligatorio o no el casco", ha indicado.

En muchas movilizaciones "se colapsan las ciudades cuando un colectivo recorre determinadas calles a veinte y treinta por hora" y ahora "se quiere circular as¨ª de forma reglamentaria", con lo que "se podr¨ªa colapsar, sin justificaci¨®n, el tr¨¢fico", ha subrayado.

"Nadie ha pensado en profundidad en qu¨¦ pasa si bajamos todas las bicicletas de las aceras a las calles" y, "para justificarlo, han puesto el l¨ªmite de 30 kil¨®metros por hora", aunque "queremos pensar que al final se relajar¨¢n, no se atrever¨¢n y, si lo hacen, no se controlar¨¢", ha asegurado.