El presidente de los concesionarios de autos advierte de un nuevo recorte de empleo

El presidente de la patronal de concesionarios de autom¨®viles (Faconauto), Jaume Roura, ha advertido de que la dif¨ªcil coyuntura de mercado aboca a las redes de distribuci¨®n a afrontar un nuevo recorte de empleo.

En declaraciones al programa de EFE-Radio "Cuentakil¨®metros", Roura precis¨® que "ya hay marcas que estudian reducciones de la red, ajustadas a las verdaderas posibilidades de mercado, pero la cifra exacta ahora es dif¨ªcil de determinar. Hay que estudiarlo detenidamente".

Roura abund¨® en que antes un concesionario pod¨ªa sobrevivir con 200 unidades anuales y hoy tiene que hacerlo con 50, y as¨ª "es imposible sobrevivir".

El m¨¢ximo responsable de Faconauto subray¨® que "las empresas de concesionarios no han ca¨ªdo en la misma proporci¨®n que el mercado y, de esa manera, no cabemos todos. De los 3.200 concesionarios que ¨¦ramos antes, hoy somos 2.600 y, a¨²n as¨ª, somos demasiados para repartir el pastel del mercado".

"O encontramos f¨®rmulas -prosigui¨® Roura- de que el consumo se reactive, de que se genere empleo, de que la gente compre coches, porque est¨¢n en el mejor momento de precio, o las cosas se nos complican".

Las redes de distribuci¨®n automovil¨ªstica espa?ola han perdido unos 50.000 empleos desde el inicio de la crisis.

La supervivencia de la actual red de concesionarios de autom¨®viles en Espa?a pasa, seg¨²n Roura, por m¨¢s volumen "y eso quiere decir recuperar objetivos de 900.000 a un mill¨®n de coches vendidos, para luego llegar a la velocidad de crucero de 1,2 millones, y si este mercado no se recupera, ser¨¢ muy malo".

Roura destac¨® que la estructura dominante del concesionario es la de una empresa familiar, de segunda, tercera o cuarta generaci¨®n, en la que trabajan familias enteras que aguantar¨¢n todo para mantenerla, y por ello pide al Gobierno que tome conciencia del esfuerzo que se est¨¢ haciendo en la coyuntura actual.

"Donde hay posibilidad de mantener empresas, habr¨¢ que mantenerlas, pero si hay que planificar una cancelaci¨®n o un sistema operativo diferente habr¨¢ que hacerlo, porque ma?ana puede ser muy tarde", dijo Roura.

El Plan PIVE 2, para Roura, ya ha cogido el ritmo normal y la previsi¨®n es que la dotaci¨®n de 150 millones de euros se puede agotar a finales de agosto o en septiembre, pues ya cubre el 55 % de la dotaci¨®n, unos 82 millones de euros, y marcha a un ritmo de mil reservas diarias.

El presidente de Faconauto se muestra confiado en la pr¨®rroga de esta iniciativa, pues "tenemos el compromiso del presidente del Gobierno en la comida que celebramos con ¨¦l en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Barcelona.

Sin embargo, fue m¨¢s reticente con el Plan PIMA Aire que "no funciona tan bien como quer¨ªamos", porque entiende que no se ha ce?ido a la operatividad que conlleva ajustar una venta en un segmento de veh¨ªculos que requiere de especificidades muy concretas por parte del cliente.

El estado de las relaciones entre concesionarios y marcas, deteriorado a ra¨ªz de la pol¨¦mica enmienda a la Ley de Distribuci¨®n que no lleg¨® a publicarse, a juicio de Roura, pasa por la realidad de que "tenemos que entendernos".

A?adi¨® que la Ley de Distribuci¨®n fue una cuesti¨®n mal entendida en sus planteamientos, porque nunca se pidi¨® devolver coches ni indemnizaciones millonarias, "sino sentido com¨²n".

"De la misma manera que nosotros ayudamos a las marcas cuando se crec¨ªa en el mercado, ahora pedimos que las marcas nos ayuden a ajustar y cancelar, si cabe, nuestras empresas", recalc¨®.

El presidente de Faconauto constata que la Ley de Distribuci¨®n est¨¢ aparcada, pero "tarde o temprano volver¨¢ a salir".